“十五五”規(guī)劃建議將低空經(jīng)濟(jì)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。隨著低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)的快速增長(zhǎng)和越來越多的應(yīng)用場(chǎng)景涌現(xiàn)，無人機(jī)操控員即“飛手”成為一個(gè)搶手的職業(yè)，受到很多年輕人的歡迎。

操作無人機(jī)是一個(gè)技術(shù)活，特別酷，年收入可達(dá)10多萬。秭歸飛手勞務(wù)品牌代言人、宜昌市飛手大賽冠軍譚龍飛這樣評(píng)價(jià)這個(gè)職業(yè)的吸引力。據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，2035年有望突破3.5萬億元。官方測(cè)算顯示，目前我國(guó)僅無人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬人。

面對(duì)這百萬級(jí)的人才缺口，地方和人力資源培訓(xùn)機(jī)構(gòu)紛紛開展飛手培訓(xùn)，其中30歲左右的年輕人是主要培訓(xùn)對(duì)象。近年來，全國(guó)各地紛紛布局低空經(jīng)濟(jì)新賽道，產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面提速。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展催生了從研發(fā)制造到運(yùn)營(yíng)服務(wù)全鏈條的新崗位。2021年12月28日，人力資源社會(huì)保障部首次頒布了無人機(jī)駕駛員、無人機(jī)裝調(diào)檢修工等新職業(yè)的國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，飛手成為國(guó)家認(rèn)證的新職業(yè)。

隨著無人機(jī)應(yīng)用的普及，其在航拍、農(nóng)業(yè)、物流及應(yīng)急等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。為保障無人機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展，自2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實(shí)施，明確小型及以上無人機(jī)需持證飛行。武漢人力資源產(chǎn)業(yè)園楚躍創(chuàng)聯(lián)低空科技有限公司董事長(zhǎng)黃躍光表示，在報(bào)名培訓(xùn)的學(xué)員中，30歲左右的年輕人占比較高。飛手是一個(gè)特別適合年輕人的職業(yè)，因?yàn)闊o人機(jī)的操作方式類似于“遙控賽車”，對(duì)人的反應(yīng)靈敏度和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力有較高要求。年輕人在這些方面都有優(yōu)勢(shì)。

黃躍光還提到，持證飛手薪資競(jìng)爭(zhēng)力高于傳統(tǒng)行業(yè)，有一定工作經(jīng)驗(yàn)后，月薪酬可達(dá)到8000~14000元。他們還開設(shè)了無人機(jī)操控員培訓(xùn)青年夜校，許多在周圍工作的年輕人下班后會(huì)利用晚上或周末的時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)。譚龍飛曾在浙江務(wù)工，2020年看到秭歸發(fā)展用無人機(jī)運(yùn)輸臍橙的商機(jī)后，返鄉(xiāng)通過系統(tǒng)培訓(xùn)考取無人機(jī)證書并成為一名專業(yè)飛手。他認(rèn)為飛手的魅力在于無人機(jī)操作的技術(shù)含量賦予了農(nóng)業(yè)更多吸引力，讓返鄉(xiāng)的年輕人留下來有尊嚴(yán)。秭歸一年四季都出產(chǎn)臍橙，旺季一臺(tái)無人機(jī)一天可以吊運(yùn)四萬多斤。目前，秭歸縣內(nèi)有2000多名持證的專業(yè)飛手，年社會(huì)化服務(wù)飛防面積達(dá)100萬畝，吊運(yùn)服務(wù)80萬噸，人均年收入有10多萬。

招聘網(wǎng)站上搜索“飛手”時(shí)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)崗位對(duì)學(xué)歷要求不高，一般是大專即可，薪資差距較大。一個(gè)合格的無人機(jī)飛手不僅要會(huì)飛行，更要懂行業(yè)應(yīng)用，如農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、航拍測(cè)繪等。雖然全國(guó)已頒發(fā)超20萬本無人機(jī)執(zhí)照，但許多持證者僅掌握基礎(chǔ)操作，缺乏復(fù)雜場(chǎng)景的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。黃躍光指出，現(xiàn)在高速、能源、通信、農(nóng)業(yè)、植保、光伏巡查、城市更新等無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景都非常成熟，但培訓(xùn)市場(chǎng)提供的多是入門級(jí)飛手，能勝任高技能操作場(chǎng)景的飛手較少。企業(yè)對(duì)高技能的需求與飛手技能現(xiàn)狀之間的差距要求培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不僅提供考證培訓(xùn)，還要幫助持證飛手積累飛行時(shí)長(zhǎng)并搭建企業(yè)渠道，聯(lián)合龍頭企業(yè)開展精準(zhǔn)崗位匹配，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)與用工的高效銜接。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，未來低空經(jīng)濟(jì)人才培訓(xùn)體系應(yīng)是“技術(shù)+應(yīng)用”雙軌培養(yǎng)，培訓(xùn)內(nèi)容不僅包括飛行駕駛技能，更強(qiáng)調(diào)在特定行業(yè)中的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力。一些地方已經(jīng)出臺(tái)了促進(jìn)“飛手”培訓(xùn)的相關(guān)政策措施。武漢市支持企業(yè)開展無人機(jī)駕駛員、無人機(jī)測(cè)繪操控員等崗位技能培訓(xùn)和新型學(xué)徒制培訓(xùn)，并給予一定補(bǔ)貼。秭歸縣還將無人機(jī)操作納入職稱評(píng)審，獲得職稱的“飛手”可以獲得資金獎(jiǎng)補(bǔ)。