印度靛藍(lán)航空取消2000航班致行李滯留航空亂象引發(fā)擔(dān)憂(2)

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2025-12-12 10:13:59 參考消息

雙寡頭壟斷的航空市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在全球并不鮮見，澳大利亞、加拿大等國(guó)均是如此。嚴(yán)格意義上，印度航空市場(chǎng)并非標(biāo)準(zhǔn)的雙寡頭格局，但分析師指出，靛藍(lán)航空公司與印度航空公司（含旗下廉航印度航空快運(yùn)公司）合計(jì)占據(jù)92%的市場(chǎng)份額，已形成事實(shí)上的雙寡頭壟斷，這一格局導(dǎo)致行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力極為脆弱。在眾多連接中小城市的航線上，靛藍(lán)航空公司更是處于完全壟斷地位。

盡管印度政府一直致力于擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)、簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)審批流程，但鮮有航空公司能突圍成功。高額稅負(fù)、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及供應(yīng)鏈瓶頸，已在近年來將翠鳥航空公司、捷特航空公司等多家航企推向破產(chǎn)邊緣。靛藍(lán)航空公司于12月7日表示，當(dāng)日計(jì)劃執(zhí)飛航班超1650架次，并預(yù)計(jì)10日之前運(yùn)營(yíng)將全面企穩(wěn)。

今年，莫迪總理在新德里舉行的全球航空公司大會(huì)上闡述了印度航空業(yè)的發(fā)展雄心，但這一愿景的實(shí)現(xiàn)，很大程度上依賴于靛藍(lán)航空公司與印度航空公司的表現(xiàn)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2024年印度航空旅客運(yùn)輸量達(dá)1.74億人次（含國(guó)內(nèi)與國(guó)際航線），同比增長(zhǎng)10%。

靛藍(lán)航空公司由印度企業(yè)家拉凱什·岡瓦爾與拉胡爾·巴蒂亞于2006年創(chuàng)立，此后迅速崛起。目前，該公司機(jī)隊(duì)規(guī)模超400架飛機(jī)（以空客A320系列為主），日均執(zhí)飛航班超過2000架次，日服務(wù)旅客近38萬人次。上一財(cái)年，靛藍(lán)航空公司營(yíng)收達(dá)90億美元，利潤(rùn)8.07億美元，在印度航空業(yè)占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。此次運(yùn)營(yíng)危機(jī)或?qū)?dǎo)致其年度營(yíng)收受損。截至12月7日，旅客退票金額已達(dá)6800萬美元，且這一數(shù)字還在持續(xù)攀升。但相較于經(jīng)濟(jì)損失，更嚴(yán)重的打擊在于其品牌聲譽(yù)。多年來，準(zhǔn)點(diǎn)率一直是靛藍(lán)航空公司的核心賣點(diǎn)。

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