滑翔傘運(yùn)動(dòng)近年來受到許多戶外愛好者的喜愛，但這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)也伴隨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。近日，北京市房山區(qū)人民法院審理了一起因滑翔傘飛行高墜受傷的案件，認(rèn)定滑翔傘運(yùn)動(dòng)者自行承擔(dān)80%的責(zé)任。

2024年4月，李先生在某體育公司經(jīng)營(yíng)的飛行基地進(jìn)行滑翔傘飛行時(shí)從高空墜落摔傷。事故發(fā)生后，李先生被送往醫(yī)院治療，經(jīng)診斷全身多處骨折，住院26天，花費(fèi)醫(yī)藥費(fèi)近25萬元。雙方對(duì)賠償事宜未能達(dá)成一致，李先生將體育公司訴至法院，要求賠償醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等共計(jì)100萬余元。

李先生表示，在9個(gè)月的滑翔傘培訓(xùn)課程期間，他沒有完成全部課程，也沒有取得滑翔傘運(yùn)動(dòng)資格證書，不具備自主飛行能力。他認(rèn)為教練員在事發(fā)期間沒有緊密觀察他的飛行狀態(tài)，也沒有及時(shí)指導(dǎo)，導(dǎo)致他飛行到氣流不穩(wěn)定的危險(xiǎn)區(qū)域后從高空墜落，因此體育公司應(yīng)對(duì)事故負(fù)全責(zé)。

體育公司則辯稱，雙方簽訂的《滑翔傘初中級(jí)課程培訓(xùn)合同》已經(jīng)過期，李先生已不屬于培訓(xùn)期內(nèi)學(xué)員，公司不再負(fù)有培訓(xùn)及看護(hù)義務(wù)。同時(shí)，在報(bào)名培訓(xùn)之初，雙方簽訂了《滑翔傘培訓(xùn)課程免責(zé)協(xié)議書》，明確告知李先生滑翔傘運(yùn)動(dòng)存在風(fēng)險(xiǎn)。事發(fā)當(dāng)天，教練出于安全考慮，要求李先生在完成地面訓(xùn)練合格后才允許飛行，并未出現(xiàn)指揮失誤的情況。體育公司認(rèn)為李先生應(yīng)自行承擔(dān)損失。

在審理過程中，司法鑒定確定李先生腰3椎體爆裂骨折伴附件骨折（管內(nèi)骨性占位），符合九級(jí)傷殘；雙側(cè)累計(jì)8根肋骨骨折，符合十級(jí)傷殘。

法院查明，體育公司具備滑翔傘運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)資質(zhì)，對(duì)參加滑翔傘運(yùn)動(dòng)人員已盡到事先的告知和警告義務(wù)。事發(fā)當(dāng)天，體育公司提前評(píng)估氣象情況、進(jìn)行空域報(bào)備，保證適宜進(jìn)行滑翔傘運(yùn)動(dòng)。在李先生飛行過程中，地面教練員多次通過無線電提醒其注意飛行高度和位置，李先生也認(rèn)可聽到教練員的提示。事發(fā)后，體育公司及時(shí)組織營(yíng)救，撥打急救電話并將李先生送至醫(yī)院就醫(yī)，墊付部分醫(yī)藥費(fèi)。

法院認(rèn)為，滑翔傘是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)，李先生作為完全民事行為能力人應(yīng)當(dāng)預(yù)見該運(yùn)動(dòng)存在的風(fēng)險(xiǎn)。李先生自認(rèn)未完成相應(yīng)培訓(xùn)課程，未取得獨(dú)立飛行資格，在未能正確評(píng)估自身是否具備獨(dú)立飛行能力的情況下擅自進(jìn)行獨(dú)立飛行，是事故發(fā)生的根本原因，應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。此外，李先生在起飛一段時(shí)間后缺乏對(duì)周圍環(huán)境的警惕和預(yù)判能力，未能提前識(shí)別并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，使自身處于危險(xiǎn)之中。最終，法院判決李先生自行承擔(dān)80%的責(zé)任，體育公司承擔(dān)20%的責(zé)任，賠償李先生各項(xiàng)損失共計(jì)19萬余元。

法官表示，滑翔傘飛行作為一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的體育運(yùn)動(dòng)，安全問題不僅關(guān)系到參與者的健康與生命，也對(duì)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)的安全保障能力提出了更高要求。運(yùn)動(dòng)者與服務(wù)機(jī)構(gòu)均需依法履行各自義務(wù)，共同構(gòu)建規(guī)范、可控的運(yùn)動(dòng)環(huán)境。參與者應(yīng)主動(dòng)履行對(duì)自身安全的合理注意義務(wù)，在參與前確認(rèn)對(duì)方具備合法經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，仔細(xì)閱讀并理解風(fēng)險(xiǎn)告知書內(nèi)容，評(píng)估自身身體條件、運(yùn)動(dòng)水平是否適合參與，嚴(yán)禁在尚未具備獨(dú)立飛行技能水平的情況下獨(dú)自開展運(yùn)動(dòng)。此外，運(yùn)動(dòng)者須接受系統(tǒng)化專業(yè)培訓(xùn)，掌握基本操作要領(lǐng)與應(yīng)急處理方法，加強(qiáng)應(yīng)急處置訓(xùn)練，確保操作規(guī)范；飛行中應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，使用符合標(biāo)準(zhǔn)的飛行裝備，注意觀察氣象變化及飛行環(huán)境狀況，不得超越自身能力盲目嘗試高難度動(dòng)作。

對(duì)于滑翔傘運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地及培訓(xùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)而言，應(yīng)依法履行安全保障義務(wù)，具備開展滑翔傘運(yùn)動(dòng)所需的完整資質(zhì)，教練員應(yīng)持證上崗并具備相應(yīng)教學(xué)能力。同時(shí)，應(yīng)確保飛行場(chǎng)地符合安全標(biāo)準(zhǔn)，每日開展氣象評(píng)估，不具備條件時(shí)應(yīng)暫停活動(dòng)；在飛行前向參與者明確告知風(fēng)險(xiǎn)及注意事項(xiàng)，并取得書面確認(rèn)。此外，應(yīng)建立健全培訓(xùn)管理制度，對(duì)學(xué)員能力進(jìn)行客觀評(píng)估并做好全過程記錄，在遇到突發(fā)情況時(shí)采取及時(shí)、有效的應(yīng)對(duì)措施，最大限度保障參與者人身安全。