成都“較真哥”9天舉報(bào)92次違停呼吁加大處罰力度

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2025-12-22 20:47:04 天和Auto

自12月18日起，成都市民小多在社交平臺上宣布要對違停車輛發(fā)起“整治”。小多原本乘坐地鐵上下班，但為了鍛煉身體開始騎車下班。騎行過程中，他發(fā)現(xiàn)許多汽車存在違停的情況。起初遇到占道車輛時(shí)，他會選擇繞行，但有一天遇到一輛斜著停放的汽車，車身把路堵上了，于是他決定舉報(bào)。

隨后，小多決定遇到一輛舉報(bào)一輛。在接下來的一周里，他累計(jì)舉報(bào)了92次，其中89次通過審核，3次因照片模糊或角度不符合要求未通過。小多表示，舉報(bào)違停車輛是一件吃力不討好的事情，因此只計(jì)劃舉報(bào)30天。然而，在這期間，一輛被他連續(xù)舉報(bào)8次的汽車依然占道違停，這讓小多對自己的舉報(bào)是否有效產(chǎn)生了懷疑。后來他在一次舉報(bào)中詢問交警，得知該車違停不扣分但每被確認(rèn)一次則罰款150元。理論上，如果車主愿意承擔(dān)罰款，實(shí)際是可以繼續(xù)違停的，但這顯然不是一個(gè)理想的結(jié)果。

此外，小多還遇到了一個(gè)新問題：他在社交平臺上發(fā)布的違停記錄內(nèi)容被設(shè)置為“僅自己可見”。盡管他詢問客服無果，但仍決定繼續(xù)堅(jiān)持。隨著輿情發(fā)酵，交警方面回應(yīng)稱將加大巡查頻次。

建議加大對違停車輛的處罰力度。要讓交通秩序井然，必須讓違法成本足夠高。許多司機(jī)羨慕日本或某些歐洲國家的交通秩序，認(rèn)為這些國家的司機(jī)素質(zhì)很高。實(shí)際上，這些司機(jī)之所以不敢輕易違停、壓線、逆行、闖紅燈，或者不禮讓非機(jī)動車與行人，是因?yàn)橐淮谓煌ㄟ`法行為可能面臨數(shù)千元人民幣的罰單。有些國家的駕駛證是六分制，一次闖紅燈就可能記滿，或者不禮讓行人會記一半的分?jǐn)?shù)。隨后不僅要面對罰單，還可能被要求進(jìn)行交通類社區(qū)公益活動，甚至面臨拘留的處罰。

在國內(nèi)也有可參考的城市，如深圳。在深圳，一次違停、逆行或低速行駛可能面臨至少200元起步的罰單，在部分路段違?？赡軙涣P款1000元，如果因違停引發(fā)交通事故或造成道路擁堵，罰款金額可能高達(dá)2000元。因此，深圳的道路交通秩序相對較好。

目前，道路上需要的是更全面的交通監(jiān)控覆蓋和提高交通違法行為的處罰力度，包括記分標(biāo)準(zhǔn)。隨著機(jī)動車保有量持續(xù)增長，汽車保有量已超過3億輛，每年報(bào)廢汽車數(shù)量不足千萬輛，而汽車年產(chǎn)銷量有望超過三千萬輛。因此，有必要讓司機(jī)們更遵守交通法規(guī)。倡議沒有用，只有提高交通違法行為的代價(jià)才有用。對于主觀惡意違停、逆行、超速、酒駕、醉駕等交通違法行為，罰款應(yīng)翻倍，輕微交通違法行為也應(yīng)以記3分為起點(diǎn)。這樣不僅能優(yōu)化交通秩序和效率，還能鼓勵更多人選擇綠色出行方式。同時(shí)，還需同步優(yōu)化機(jī)動車停車方案，提供更多合理使用成本的停車位。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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