中國高鐵第一大省，又易主了廣東重回榜首

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2025-12-22 23:25:42 國民經(jīng)略

中國高鐵第一大省，又易主了廣東重回榜首！高鐵的開通往往帶來巨大的經(jīng)濟價值。最近，廣湛高鐵和汕汕高鐵（汕頭南至汕頭段）正式通車，其中廣湛高鐵作為粵西首條設(shè)計時速350公里的高鐵線路，將佛山、肇慶、湛江、茂名、陽江等地帶入了高速鐵路時代，使得廣東再次超越山東，成為全國高鐵運營里程最長的省份。目前，廣東的高鐵運營里程已達到3400公里，領(lǐng)先于全國其他省份。廣東雖然地理位置并不占據(jù)優(yōu)勢，但憑借密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)，成功實現(xiàn)了交通的快速發(fā)展。與中西部地區(qū)主要依靠國家投資建設(shè)不同，廣東高鐵的發(fā)展更多依靠自身財力和客流支撐。廣東是中國人口最多的省份，常住人口超過1.27億，實時人口更是高達1.5億，其中大灣區(qū)聚集了8700多萬人。龐大的人口密度和客流規(guī)模是推動廣東高鐵建設(shè)的重要因素。

廣東正在努力實現(xiàn)“市市通350高鐵”的目標(biāo)。早在2021年，隨著贛深高鐵的開通，廣東已經(jīng)完成了“市市通高鐵”的布局。這次廣湛高鐵的開通，進一步將佛山、肇慶及粵東地區(qū)納入350公里/小時的高鐵網(wǎng)絡(luò)。廣東共有21個地市，目前已有17個地市接入350高鐵，中山、珠海、江門、潮州仍在等待連接。預(yù)計未來幾年，隨著廣中珠澳高鐵、珠肇高鐵、漳汕高鐵等項目的推進，廣東有望全面實現(xiàn)“市市通350高鐵”。這將大大縮短城市間的時空距離，促進經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，助力粵東西北與大灣區(qū)的共同繁榮。

盡管廣東已成為全國高鐵第一大省，但其高鐵建設(shè)并未停止。從高鐵網(wǎng)絡(luò)圖來看，廣東高鐵以廣州為中心，多條高鐵線路交匯于此，形成了國際鐵路樞紐的地位。深圳也在高鐵時代逐漸崛起，成為新的交通樞紐。目前，廣州和深圳不僅是鐵路樞紐，還集海陸空鐵于一體，均躋身國際性綜合交通樞紐之列。面對日益增長的客流需求，廣東計劃在未來五年內(nèi)推進一系列標(biāo)志性工程項目，包括廣州新機場、廣深第二高鐵、廣清永高鐵、深珠通道等。此外，連接海南自貿(mào)港的湛海高鐵和通往廣西的合浦高鐵也在積極推進中。廣東甚至考慮將高速磁懸浮列車納入未來的交通規(guī)劃，設(shè)計時速約600公里的高速磁懸浮被視為未來交通的代表，但其落地還需克服技術(shù)、資金和建設(shè)周期等方面的挑戰(zhàn)。

(責(zé)任編輯：0882)

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