2025年12月26日，西安至延安高鐵開通運營，標(biāo)志著中國高鐵運營里程突破5萬公里，高鐵發(fā)展邁上新臺階。在“十四五”期間，中國鐵路的路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和裝備現(xiàn)代化水平顯著提升，高鐵技術(shù)樹立了國際標(biāo)桿，極大改善了人民群眾的出行體驗，有力支撐了中國式現(xiàn)代化。

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的重要動脈和綜合交通體系的核心，近年來在黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下蓬勃發(fā)展。2025年中國鐵路亮點紛呈，第十二屆世界高速鐵路大會在北京成功舉辦，中歐班列累計開行超過12萬列，CR450動車組樣車跑出時速453公里、相對交會時速896公里的全球最快速度，西部陸海新通道班列累計發(fā)送集裝箱貨物突破500萬標(biāo)箱，輻射全球127個國家和地區(qū)的580多個港口。這些成績展示了中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的成果，彰顯了開放包容的新姿態(tài)，反映了我國綜合國力和科技實力的整體躍升。

中國鐵路建設(shè)成就顯著，截至2025年底，營業(yè)里程超過16萬公里，其中高鐵營業(yè)里程突破5萬公里，覆蓋了全國97%的城區(qū)人口50萬以上城市。中國高鐵運營里程位居世界第一，超過其他國家總和，也是世界上高鐵運營時速最高的國家。高鐵不僅提供了安全便捷的服務(wù)，還讓旅客在忙碌生活中享受一段難得的旅途時光。無論是高速鐵路還是普速鐵路，都呈現(xiàn)出一派“人暢其行、物暢其流”的生動局面，提升了群眾交通出行的獲得感、幸福感和安全感。鐵路部門注重向西部地區(qū)、邊疆地區(qū)和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)傾斜，補強當(dāng)?shù)罔F路建設(shè)，開行公益慢火車，推動全民共享發(fā)展成果。

近年來，中國鐵路科技創(chuàng)新不斷取得突破，形成了以系列化復(fù)興號動車組為代表的一大批創(chuàng)新成果，技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列。復(fù)興號智能動車組采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)時速350公里自動駕駛，適應(yīng)高海拔環(huán)境的復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組行駛在拉林鐵路上。針對不同氣候和環(huán)境的復(fù)興號家族系列動車組不斷研發(fā)上線，覆蓋多種速度等級，覆蓋全國31個省區(qū)市。中國與40余個國家和地區(qū)開展鐵路合作，足跡遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲。中國高鐵從追趕者到領(lǐng)跑者的蛻變，得益于自力更生、自強不息以及持續(xù)的前瞻性和創(chuàng)新性。

中國鐵路品牌成為國家名片，高鐵被譽為亮麗的國家名片，中歐班列被稱為新時代“鋼鐵駝隊”，西部陸海新通道班列被稱為“黃金物流大動脈”，12306被譽為“全球訪問量和交易規(guī)模最大的票務(wù)系統(tǒng)”。為繼續(xù)提升品牌競爭力，中國鐵路還需打造一批具有鮮明特色和市場號召力的客貨運輸品牌，推出更多個性化、多元化、適老化的服務(wù)舉措，讓客貨運輸更加靈活便捷、經(jīng)濟(jì)實惠。

展望未來，中國鐵路將不負(fù)使命任務(wù)，駛向更廣闊的疆域，更好地服務(wù)中國式現(xiàn)代化建設(shè)，為世界鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)中國力量。