聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)自主研制的全球首款6噸級傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器鑭影R6000在四川完成了首次飛行，標(biāo)志著我國在傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重大突破。該飛行器結(jié)合了直升機(jī)的垂直起降能力和固定翼飛機(jī)的高速巡航性能，對發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度、可靠性和綜合控制能力有極高要求。

鑭影R6000在直升機(jī)模式下長約11.832米，高約5.326米，寬約17.5米，槳葉直徑7.5米，巡航速度達(dá)550公里/小時(shí)，是傳統(tǒng)直升機(jī)的兩倍。最大商載2000公斤，遠(yuǎn)超同噸位直升機(jī)，最大航程4000公里，實(shí)用升限7620米。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙鳳明介紹，該飛行器采用中國航發(fā)自主研制的AES100發(fā)動機(jī)，通過高集成度的機(jī)電作動系統(tǒng)與先進(jìn)飛控系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)旋翼姿態(tài)在垂直起降與高速平飛模態(tài)之間的無縫切換，完美融合了直升機(jī)和固定翼飛機(jī)的優(yōu)勢。

鑭影R6000采用先進(jìn)的傾轉(zhuǎn)旋翼軸設(shè)計(jì)，避免了發(fā)動機(jī)尾噴產(chǎn)生的高溫氣流對機(jī)身側(cè)面人員及海上平臺表面的傷害。機(jī)載智能感知測量與健康管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)載系統(tǒng)狀態(tài)，提高飛機(jī)可靠性與安全性。此外，該款飛機(jī)還采用了機(jī)翼縱列式折疊與槳葉收折技術(shù)，大幅縮減停放占用面積，提升了空間適應(yīng)性和部署靈活性。

趙鳳明表示，鑭影R6000憑借其卓越性能，將在高端立體交通、應(yīng)急救援、航空物流、特種作業(yè)等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。成功首飛標(biāo)志著我國在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了核心關(guān)鍵技術(shù)的自主突破，搭載了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能傾轉(zhuǎn)與飛控系統(tǒng)，全權(quán)限數(shù)字飛控計(jì)算機(jī)具備高度智能化的多模態(tài)切換與故障自適應(yīng)能力，為飛行全過程提供安全保障。動力方面，采用高性能渦軸發(fā)動機(jī)與先進(jìn)復(fù)合材料槳葉，實(shí)現(xiàn)了動力、效率與靜音性的最佳平衡。通過廣泛應(yīng)用輕量化復(fù)合材料及一體化成型技術(shù)，在確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)顯著降低自重，提升運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，并突破了大功率傾轉(zhuǎn)作動系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)的可靠性技術(shù)瓶頸。

從2026年1月開始，鑭影R6000將全面推進(jìn)傾轉(zhuǎn)模式試飛及全流程飛行測試，加速適航取證進(jìn)程，同步啟動適航版優(yōu)化與載人構(gòu)型研發(fā)，逐步落地商務(wù)出行、物流運(yùn)輸、應(yīng)急響應(yīng)等實(shí)際應(yīng)用場景，持續(xù)領(lǐng)跑全球傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程。