美撤回對華無人機限制計劃有何意味現實困境顯現

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2026-01-12 12:42:49 觀察者網

美國政府最近撤回了一項擬議的對中國無人機實施進口限制的計劃。此前，美國商務部以國家安全為由，計劃出臺規(guī)則限制甚至禁止中國無人機進口。相關提案在經歷數月內部磋商后被撤回。不過，美國聯邦通信委員會（FCC）仍然禁止外國無人機在美國銷售，并將所有外國制造的無人機及其組件列入受管制“黑名單”。這些措施影響了大疆、道通等中國無人機廠商。

FCC的限制意味著中國無人機廠商無法獲得在美銷售新款無人機和關鍵部件所需的批準，但并不禁止之前已獲批準的無人機型號繼續(xù)進口、銷售或使用。公開記錄顯示，白宮和美國商務部就是否全面收緊對中國無人機的限制舉行了多次會議，并與大疆方面進行了會面。大疆表示，對中國制造的無人機實施“一刀切”限制沒有必要，且會對美國相關利益方造成極大傷害。

撤回無人機禁令的決定似乎與美國整體調整對華政策有關。特朗普計劃今年4月訪華，美方近期凍結了部分針對中國的強硬行動，以避免影響雙邊關系。外交考量或許是原因之一，但更深層的原因在于美國無人機產業(yè)面臨的現實困境。

無人機資訊網站DroneXL指出，盡管政客們宣揚美國正“擺脫對中國供應鏈的依賴”，但《福布斯》的一篇文章揭露，美國無人機產業(yè)短期內無法實現規(guī)?；l(fā)展。全美約有500家無人機相關公司，但合計年產量不足10萬架，而烏克蘭每年可以生產200萬架FPV無人機。背后的問題在于完整、成熟、可規(guī)模化的工業(yè)基礎設施尚未在美國本土建立。

這一問題在美國國防部主導的“藍色無人機系統(tǒng)”項目中尤為明顯。該項目旨在建立一份“可信”的無人機供應商清單，但超過300家企業(yè)申請，最終只有23家通過審核。失敗的原因往往在于一個進口零部件。此外，無刷電機是無人機的核心部件，但即便在美國所謂“可信”的無人機項目中，現行法規(guī)仍允許使用中國制造的電機。許多美國公司在這一環(huán)節(jié)對中國的依賴尤為突出。

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