美國作為低軌衛(wèi)星布局的先行者,憑借“商業(yè)巨頭主導(dǎo)、政府強(qiáng)力扶持”的模式占據(jù)半壁江山。SpaceX已獲得在美國額外發(fā)射7500顆第二代“星鏈”衛(wèi)星的許可,全球總授權(quán)部署量達(dá)到1.5萬顆。
歐洲各國則通過聯(lián)合協(xié)作與差異化布局應(yīng)對競爭。歐盟啟動IRIS2計劃,規(guī)劃部署290顆低軌及中軌衛(wèi)星,預(yù)計2030年提供服務(wù)。英國OneWeb公司走“小而精”路線,規(guī)劃的660顆低軌衛(wèi)星已基本完成部署。法國通過初創(chuàng)公司E-Space提交11.6萬顆衛(wèi)星的“信號燈”計劃申請,以“碰撞自動處理”理念突破,爭奪資源的同時搶占規(guī)則話語權(quán)。
新興國家如印度憑借性價比優(yōu)勢異軍突起,成功發(fā)射重達(dá)6100公斤的“藍(lán)鳥6號”低軌衛(wèi)星,可實現(xiàn)普通智能手機(jī)與衛(wèi)星直接連接。非洲國家盧旺達(dá)也在2021年底向ITU申報了33.7萬顆衛(wèi)星計劃。
中國的20萬顆衛(wèi)星申請與全球多國的布局,本質(zhì)上是低軌資源稀缺性與戰(zhàn)略價值驅(qū)動下的必然結(jié)果。軌道位置和頻譜資源作為不可再生的戰(zhàn)略資產(chǎn),關(guān)聯(lián)民生與國防核心領(lǐng)域。但狂熱競爭也可能導(dǎo)致碰撞風(fēng)險上升等問題。中國的規(guī)模占位與國外的多元競逐,構(gòu)成了當(dāng)前低軌星空爭奪戰(zhàn)的核心格局。這場競賽不僅是技術(shù)與資本的比拼,更是戰(zhàn)略視野與規(guī)則話語權(quán)的博弈。