小米發(fā)布了新一代的SU7,這款車型在配色、駕駛輔助系統(tǒng)、高壓充電平臺以及續(xù)航里程上都有所提升。緊接著,鴻蒙智行宣布了“尚界Z7”,這是其第二款運動轎車,由上汽生產(chǎn)。
過去一年,小米SU7銷量接近25萬臺,成為20萬以上中大型純電轎車中的佼佼者。這不僅反映了小米的努力,也說明市場對這類車型的需求旺盛。尚界Z7正是針對這一市場而來,盡管目前只發(fā)布了一張側(cè)面圖,但可以看出其定位為運動轎跑,設(shè)計風(fēng)格更加年輕化。
尚界Z7將配備激光雷達、駕駛輔助提示燈以及華為的ADS4和鴻蒙座艙,這些配置表明它將直接競爭小米SU7所在的20萬+運動市場。去年,鴻蒙智行的銷量再創(chuàng)新高,12月單月銷量接近9萬臺,全年銷量接近60萬,尤其在SUV市場表現(xiàn)強勁,成功吸引了大量BBA用戶群體。然而,轎車市場仍需加強,因此尚界Z7的推出顯得尤為重要。
根據(jù)市場規(guī)律,可以推測尚界Z7的一些特點:尺寸可能在5米左右,電池包容量至少80kWh,CLTC續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)在700km以上。科技將是其最大賣點,包括鴻蒙座艙、ADS和華為電機等核心競爭力。至于底盤操控和懸架,預(yù)計會采用前雙叉臂結(jié)構(gòu)和大量鋁合金部件,以確保優(yōu)秀的操控性能。
這種轎跑的設(shè)計,無論是小米SU7還是保時捷帕拉梅拉或Taycan,運動基因都是重要特征。上汽有實力調(diào)校出強大的底盤,如智己L6就是操控上的主流選手。許多消費者期待尚界Z7的核心參數(shù)、座艙體驗和駕駛感受,認為這將是新能源轎車領(lǐng)域的一次重大突破。
小米SU7雖然強大,但在駕駛輔助方面仍有改進空間,而華為ADS4則受到廣泛認可。如果尚界Z7能將絕美的設(shè)計與主流智能科技完美結(jié)合,并且定價合理,相信會吸引更多消費者的關(guān)注??紤]到小米SU7預(yù)售價格為22.99萬元,尚界Z7的定價可能會與此相近甚至更低。
鴻蒙智行尚界 Z7 的實車動態(tài)視頻已曝光。從畫面中可以看出,新車采用了低趴姿態(tài)和長車頭設(shè)計,疑似擁有5米級的車身長度和3米級的軸距
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