國產(chǎn)電動汽車打響北美破冰第一戰(zhàn) 特斯拉有望成首批受益者

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2026-01-20 17:10:54 金融界

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，特斯拉有望成為加拿大取消中國產(chǎn)電動汽車100%關(guān)稅政策的首批受益者之一。這得益于其上海工廠對加拿大的出口業(yè)務(wù)以及成熟的加拿大本土銷售網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)上周五宣布的協(xié)議，加拿大將允許每年從中國進口最多4.9萬輛汽車，按最惠國待遇征收6.1%的關(guān)稅。加拿大總理卡尼表示，五年內(nèi)配額可能增至7萬輛。不過，協(xié)議規(guī)定配額的一半將保留給價格低于3.5萬加元（約合25189美元）的車型，而特斯拉所有車型的價格均高于此門檻。

盡管多家中國車企都希望借此機會拓展海外市場，但特斯拉已經(jīng)占得先機。早在2023年，特斯拉就對其全球規(guī)模最大、成本控制最優(yōu)的上海工廠進行了改造，并開始向加拿大市場出口Model Y車型。同年，特斯拉正式啟動上海工廠對加拿大的出口業(yè)務(wù)，推動加拿大從中國進口的汽車量大幅攀升。2023年，經(jīng)溫哥華入關(guān)的中國產(chǎn)汽車數(shù)量同比激增460%，達到44356輛。

然而，2024年加拿大政府以“應(yīng)對中國所謂的國家主導(dǎo)型產(chǎn)能過剩政策”為由，對中國產(chǎn)電動汽車加征100%關(guān)稅。迫于政策壓力，特斯拉暫停了上海工廠對加拿大的出口，轉(zhuǎn)而從美國及德國柏林的工廠調(diào)配車輛供應(yīng)加拿大市場。目前，特斯拉向加拿大市場輸送的車型為柏林工廠生產(chǎn)的Model Y，而包括低價版Model 3在內(nèi)的更多車型版本的主要生產(chǎn)基地仍在中國。

研究公司AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani表示，這項新協(xié)議有望讓特斯拉迅速重啟中國工廠對加拿大的出口業(yè)務(wù)。除了產(chǎn)能布局優(yōu)勢，特斯拉在加拿大還擁有完善的銷售渠道，目前已開設(shè)39家門店。相比之下，其中國競爭對手尚未在加拿大市場建立銷售網(wǎng)點。此外，特斯拉的產(chǎn)品線聚焦四款核心車型，遠少于中國同行的產(chǎn)品矩陣，使其營銷方案的調(diào)整更具靈活性。

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