面對“老頭樂”存在的安全風險與中老年人真實的出行需求,治理工作應當以安全為核心,疏堵并舉,避免“一刀切”。一方面,國家有關部門應盡快出臺針對低速四輪電動車的強制性生產(chǎn)規(guī)范,明確部件要求、技術標準、最高時速、安全配置、乘坐人數(shù)、試驗方法、檢驗規(guī)則及路權范圍等,從源頭上提升車輛安全性能;另一方面,公安部門可研究設立“低速電動車駕駛證”制度,通過考試難度適中、年齡要求較寬的準駕認證,提升駕駛人交通規(guī)則意識與操作能力,從而降低因駕駛行為導致的安全風險。
安全是1,快樂、幸福、健康才是后面的0。沒有安全,一切無從談起。“老頭樂”只有安全有了保證,才能“樂”起來。否則,它帶來的可能不是便利與歡樂,而是無法挽回的傷痛。
9月22日,廣西南寧武鳴區(qū)發(fā)生一起“老頭樂”電動車連撞多車的事故,導致多輛車受損和兩人受傷。現(xiàn)場視頻顯示,肇事車輛在路中倒車行駛,一名老年傷者坐在地上,身上有血跡
2025-09-26 11:38:49女子被老頭樂撞倒3次