專家稱車用鋼板強(qiáng)度不等于安全 數(shù)值競(jìng)爭(zhēng)引爭(zhēng)議!2026年初,汽車行業(yè)再次掀起了關(guān)于鋼板強(qiáng)度的競(jìng)爭(zhēng)。奇瑞汽車與河鋼集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布了汽車用超高強(qiáng)韌2400MPa熱成形鋼,隨后市場(chǎng)傳出某新勢(shì)力車企已經(jīng)下線了2420MPa超強(qiáng)鋼的消息。
在社交平臺(tái)上,有網(wǎng)友稱2420MPa的車用鋼板強(qiáng)度幾乎是坦克硬度的兩倍,引發(fā)了關(guān)于汽車鋼板強(qiáng)度的廣泛爭(zhēng)議。爭(zhēng)論主要集中在兩個(gè)方面:一是各家車企公布的鋼板強(qiáng)度是指屈服強(qiáng)度還是抗拉強(qiáng)度;二是提高鋼板強(qiáng)度數(shù)值是否能真正提升整車安全。
理想材料負(fù)責(zé)人吉超表示,近年來(lái)不少車企宣傳使用了多少處或多少米的2000MPa熱成形鋼,去年市場(chǎng)上出現(xiàn)了量產(chǎn)2200MPa熱成形鋼,最近又有2400MPa熱成形鋼面世。雖然這些技術(shù)的“鍵盤值”很高,但材料的真實(shí)斷裂韌性、抗延遲開裂性能和焊接加工性能等也需考慮。他指出,這種材料開發(fā)的初衷和目的并不十分明確。
近年來(lái),車企越來(lái)越重視高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用,并強(qiáng)調(diào)鋼板強(qiáng)度的數(shù)值。多名車企研發(fā)人員表示,高數(shù)值的鋼板強(qiáng)度可以凸顯汽車的安全性。然而,汽車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,不僅僅依賴于鋼板強(qiáng)度的單一數(shù)值,還需要綜合考慮其他多種因素。
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2025-11-26 08:35:46專家稱神舟二十號(hào)可安全載貨返回