未來，當(dāng)人類在月球上建立工廠，乘坐火箭出差成為日常時，這將不再稀奇。商業(yè)火箭公司中科宇航創(chuàng)始人、董事長楊毅強(qiáng)描繪了這樣一幅場景：乘坐火箭前往大洋彼岸開會，僅需一兩個小時就能抵達(dá)。

我國最近申報了超過20萬顆衛(wèi)星的網(wǎng)絡(luò)資料，根據(jù)國際規(guī)則，必須在一定期限內(nèi)發(fā)射一定比例的衛(wèi)星，否則申報數(shù)量將縮減甚至作廢。面對這種緊迫形勢，如果申報成功，我國需要在火箭運(yùn)力、衛(wèi)星產(chǎn)能以及可回收技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)迭代升級。

中國商業(yè)航天發(fā)展已進(jìn)入第十個年年頭，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。何時能夠?qū)崿F(xiàn)火箭可重復(fù)使用？如何真正走通一條低成本、高頻率、規(guī)?；牡缆罚?/p>

到2025年，我國商業(yè)運(yùn)載火箭計(jì)劃發(fā)射25次，全年入軌商業(yè)衛(wèi)星311顆，占全年入軌衛(wèi)星總數(shù)的84%，并嘗試兩次真正意義上的火箭可重復(fù)使用任務(wù)。在這場行業(yè)競速中，企業(yè)脫穎而出的關(guān)鍵在于技術(shù)、效率和生態(tài)三方面的保障。

技術(shù)創(chuàng)新是發(fā)展的根基。龐大的衛(wèi)星布局催生了持續(xù)、大規(guī)模的火箭發(fā)射需求，傳統(tǒng)一次性火箭成本高昂，提升火箭運(yùn)力性價比和發(fā)展可重復(fù)使用技術(shù)成為關(guān)鍵。2023年7月，藍(lán)箭航天研制的朱雀二號火箭率先實(shí)現(xiàn)全球首枚液氧甲烷火箭入軌。兩年后，該公司再次嘗試火箭可重復(fù)使用技術(shù)，盡管未能順利回收，但仍是一次值得肯定的嘗試。

不少手握核心技術(shù)的企業(yè)走在行業(yè)前列，例如天兵科技開展“一箭36星”發(fā)射技術(shù)攻關(guān)；中科宇航研制出高性能、輕質(zhì)化液氧煤油發(fā)動機(jī)；銀河航天完成全球首款大規(guī)模全柔性太陽翼衛(wèi)星的發(fā)射入軌；微納星空實(shí)現(xiàn)了亞米級高分光學(xué)相機(jī)等多種核心載荷自主研發(fā)；太空計(jì)算星座“三體計(jì)算星座”正式進(jìn)入組網(wǎng)階段等。

效率提升是角逐焦點(diǎn)。專家測算，按照目前我國衛(wèi)星的申報總數(shù)，未來9年內(nèi)需成功向太空發(fā)射超過2.5萬顆衛(wèi)星，未來12年累計(jì)發(fā)射超過12萬顆衛(wèi)星。為此，“像批產(chǎn)汽車和手機(jī)一樣批產(chǎn)衛(wèi)星”成為行業(yè)共識。我國工業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢和數(shù)字技術(shù)融合優(yōu)勢持續(xù)發(fā)力，如銀河航天首次實(shí)現(xiàn)數(shù)字化全流程貫通的批量生產(chǎn)，效率大幅提升。微納星空智能化產(chǎn)線將單星總裝測試周期從傳統(tǒng)的3-4個月大幅縮短到1-1.5個月，最快可達(dá)20-25天。

生態(tài)完善是重要支撐。山東海陽的東方航天港打造了涵蓋衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、測控服務(wù)等的商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈?！拔覀兊幕鸺诳傃b廠房誕生后，只需5公里便能運(yùn)抵垂直廠房，經(jīng)垂直總裝后即可平穩(wěn)地移上發(fā)射船。”東方空間聯(lián)合創(chuàng)始人布向偉說，一系列配套流程降低了協(xié)作成本，形成加速創(chuàng)新的良性循環(huán)。

北京是國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈最全的城市，聚集了全國七成以上商業(yè)火箭整箭企業(yè)和五成以上商業(yè)航天百強(qiáng)企業(yè)，形成了“南箭北星”格局，從“造火箭”到“用衛(wèi)星”在這里實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。

然而，商業(yè)航天企業(yè)面臨盈利模式尚未形成和資源受限的問題。當(dāng)前，我國商業(yè)航天企業(yè)已超600家，大部分企業(yè)仍在為“未來”燒錢，高度依賴融資，市場開拓不足。少部分技術(shù)領(lǐng)先或已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段的公司在盈利上實(shí)現(xiàn)突破，但產(chǎn)業(yè)鏈上不同位置的公司利潤率存在差距。

火箭發(fā)射成本是制約商業(yè)航天發(fā)展的核心要素。降本增效的路徑很多，如通過模塊化、通用化設(shè)計(jì)理念降低研制和發(fā)射成本，海上靈活發(fā)射減少軌道避讓導(dǎo)致的運(yùn)載能力損失等。但降本增效很大程度上還是依賴火箭可重復(fù)使用技術(shù)。專家指出，一旦突破可重復(fù)使用技術(shù)，火箭總發(fā)射成本可下降40%-60%。

此外，資源受限也是困擾商業(yè)航天企業(yè)的普遍問題。國內(nèi)擁有4座發(fā)射場、1座海上發(fā)射基地，發(fā)射工位共約20個，資源緊張制約了商業(yè)發(fā)射頻次。因此，建立適應(yīng)“航班化發(fā)射”的監(jiān)管體系，推動空域使用、頻率申請等環(huán)節(jié)向“航空式管理”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)高效周轉(zhuǎn)和快速發(fā)射的常態(tài)化審批至關(guān)重要。

產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用端的巨大牽引是商業(yè)航天可持續(xù)發(fā)展的源頭活水。專家表示，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)將成為6G時代的太空基站，實(shí)現(xiàn)手機(jī)直連衛(wèi)星通信。商業(yè)遙感衛(wèi)星獲取大量精準(zhǔn)地理信息數(shù)據(jù)，助力災(zāi)害預(yù)警、應(yīng)急救援等工作。衛(wèi)星通信、導(dǎo)航與遙感一體化服務(wù)將加快支撐智慧城市發(fā)展。

為破解衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求“叫好不叫座”困局，國家正在發(fā)力。2025年11月底，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應(yīng)用的實(shí)施意見》，鼓勵衛(wèi)星服務(wù)應(yīng)用場景拓展。專家建議，借助政策東風(fēng)，推動相關(guān)主體在應(yīng)急救災(zāi)、自然資源監(jiān)測等方面對商業(yè)衛(wèi)星服務(wù)加大采購力度，并深度挖掘在手機(jī)直連衛(wèi)星通信、保險理賠等領(lǐng)域的應(yīng)用。

諸多企業(yè)反饋的“資源受限”“資金不足”等瓶頸問題也正在得到全社會多方重視與回應(yīng)。國家航天局印發(fā)《國家航天局推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動計(jì)劃（2025—2027年）》，將商業(yè)航天納入國家航天總體布局，進(jìn)一步開放國家任務(wù)，面向民營商業(yè)航天公開招標(biāo)采購，引入耐心資本，容忍創(chuàng)新過程中的試錯成本。

2026年，力箭二號、天龍三號等一大批商業(yè)火箭計(jì)劃發(fā)射，更多可回收火箭發(fā)射和回收的嘗試將進(jìn)一步縮小與國外的技術(shù)差距。我們期待一個真正商業(yè)航天大年的到來。