大眾兩次召回涉及高壓電池安全隱患主動預防措施啟動

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2026-01-29 11:48:46 第一財經

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日公布的一份文件顯示，大眾汽車將在美國分兩次召回共計44551輛大眾ID.4電動汽車，原因涉及高壓電池系統(tǒng)的潛在安全隱患。

大眾汽車集團（美國）公司向NHTSA提交的第一份報告指出，將召回670輛2023~2024年款ID.4。這些車輛的高壓電池電芯模塊在特定生產期間可能存在電極錯位的制造缺陷，在某些情況下可能導致電池起火。大眾建議受影響車主將充電上限設置為80%，避免使用直流快充，并在充電后將車輛停放在室外。最終解決方案是為受影響車輛免費更換存在隱患的電池模塊。

同日，大眾還提交了另一份更大規(guī)模的召回報告，涉及43881輛2023~2025年款未安裝“自放電檢測”軟件的ID.4。文件指出，在極少數情況下高壓電池模塊可能發(fā)生熱擴散，存在導致車輛起火的風險，但尚未能確定所有事件的清晰根本原因。大眾將為車主進行電池健康檢查、安裝更新軟件，并在必要時更換電池模塊。

這兩次召回事件都涉及同一家供應商SK電池美國公司，涉及部件高壓電芯模塊。根據召回報告，上述召回汽車的電芯模塊由該公司供應。調查過程中發(fā)現(xiàn)，2024年到2025年，ID.4在美國至少發(fā)生了5起電池過熱事件。經大眾和供應商拆解分析，最終識別出與涉事電池“電極移位”這一硬件異常有關?！半姌O移位”是指因電池變形導致正極和負極發(fā)生錯位，電池鼓包就是其中一種表現(xiàn)形式，這是電芯制造中需要嚴格控制的關鍵質量問題。

SK On是韓國動力電池三巨頭之一。根據SNE Research發(fā)布的最新數據，2025年1~10月，全球動力電池裝機量前十中，中國企業(yè)占6家，韓國企業(yè)占3家，日本企業(yè)1家。其中，SK On位居第六。

截至目前，大眾方面在相關召回報告中均表示尚未收到由這些特定缺陷引發(fā)的火災或傷亡報告，強調此次行動屬于主動預防。此次大規(guī)模召回涉及的ID.4車型是大眾汽車在全球電動車市場布局的核心產品。2025年，大眾ID.4（含轎跑版本ID.5）全球銷量達到16.34萬輛，同比增長26.8%，是大眾集團最暢銷的純電動車。

大眾旗下汽車品牌的電池安全問題并非孤立事件。今年1月9日，大眾集團旗下賓利品牌在中國市場宣布召回部分添越插電混動汽車，原因是動力電池內部故障可能導致短路和過熱風險。該車型的電池供應商為韓國動力電池三巨頭之一的三星SDI，其2025年1~10月全球裝機量排在第八位。此外，LG新能源曾在2021年因為電池模塊制造缺陷，向通用汽車賠償了19億美元，用于覆蓋后者召回車輛的絕大部分相關成本和費用。雙方還設立了1.5億美元基金，直接補償受召回影響的車主。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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