2月13日8時許,南京東機輛段動車運用車間走廊里人來人往,一排工作行李箱整齊地擺放在落地玻璃窗旁,高鐵司機們正經(jīng)歷著一年中最忙碌的時刻。派班室內(nèi),待乘司機們核對運行揭示、聽取傳達指示、抄寫手賬?!敖裉旒娱_了157列臨客,大家注意確認時刻表……”機調(diào)員唐偉的聲音帶著沙啞。
8時40分,G7289次“復(fù)興號”駕駛室內(nèi),動車組司機高銘遠輕推牽引手柄,這是他第六次參加春運,卻是第一次以高鐵司機的身份滿載著歸鄉(xiāng)旅客。10時53分,G7289次準(zhǔn)點駛?cè)肷虾U尽\囬T開啟,旅客歡聲笑語涌入站臺。高銘遠短暫休整后,又投入下一趟值乘。
高銘遠身后是一支610余人的動車組司機隊伍,他們以不同姿態(tài)共迎春運大考。朱凱、董夢宇等30余名“次新司機”首次以動車組司機身份上崗,他們不約而同地說:“永遠把當(dāng)前這趟車當(dāng)做第一趟?!?/p>
當(dāng)天,長三角地區(qū)客流攀峰。南京東機輛段動車運用車間創(chuàng)下單日開行動車組906趟的歷史紀(jì)錄——平均每1.6分鐘就有一趟動車組從該段值乘線路開出。
為應(yīng)對這場大考,南京東機輛段精心組織,周密部署。運用科緊盯臨客開行計劃的落實,指定專人每日負責(zé)上級文電、客調(diào)命令的收集、編制、傳達;動車運用車間動員黨員司機休班加跑,動態(tài)調(diào)整交路,組織干部帶班值乘。