驟然升級的中東局勢讓遠(yuǎn)在日本感到擔(dān)憂。據(jù)報道，針對美國和以色列的持續(xù)打擊，伊朗展開了大規(guī)模反擊，并宣布禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。這一海峽連接波斯灣和阿曼灣，是全球石油運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，占全球石油運(yùn)輸總量約五分之一。伊朗此前曾多次威脅，如果遭襲將封鎖霍爾木茲海峽。

日本密切關(guān)注這場變局，因為霍爾木茲海峽的暢通與否對其能源供給至關(guān)重要。作為資源匱乏的國家，日本嚴(yán)重依賴進(jìn)口能源，其中大部分石油進(jìn)口需經(jīng)過霍爾木茲海峽。數(shù)據(jù)顯示，日本國內(nèi)92%的原油進(jìn)口、81%的液化天然氣進(jìn)口來自中東產(chǎn)油國，超過80%的原油直接來自該地區(qū)。

中東在日本的能源版圖中占據(jù)極其重要的位置。最新統(tǒng)計顯示，2026年1月，日本進(jìn)口原油中來自中東地區(qū)的比例高達(dá)95.1%，這些原油主要來自沙特、阿聯(lián)酋、科威特等國，其中約73.7%需要經(jīng)過霍爾木茲海峽運(yùn)輸。此外，該海峽還擔(dān)負(fù)著日本所需的液化天然氣運(yùn)輸任務(wù)?？ㄋ柺侨蜃钪匾奶烊粴馍a(chǎn)國之一，全球近20%的液化天然氣出口需經(jīng)由霍爾木茲海峽運(yùn)輸。日本經(jīng)產(chǎn)省數(shù)據(jù)顯示，2025年來自中東的液化天然氣進(jìn)口仍將占日本總進(jìn)口量的11%。

目前，日本政府正在集中精力收集關(guān)于霍爾木茲海峽的信息，以確保原油與天然氣的供給穩(wěn)定。日本三大航運(yùn)巨頭——日本郵船、商船三井、川崎汽船——已宣布停止霍爾木茲海峽航行。日本最大液化天然氣買家Jera公司也表示，若中東局勢升級或長期化，油輪航行限制等因素可能影響日本氣源供應(yīng)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公布的數(shù)據(jù)顯示，在截至2025年3月的2024財年，日本石油與天然氣自給率僅為42.1%。盡管日本政府致力于能源來源多元化，但中東原油以及液化天然氣在成本與規(guī)模上的不可替代性使得霍爾木茲海峽在未來相當(dāng)長時期內(nèi)仍是日本能源安全中最敏感的部分。

對于中東局勢的外溢效應(yīng)，三菱UFJ市場研究咨詢的主任研究員芥川知至稱，雖然日本政府有一定量的石油儲備，可以抵消當(dāng)前的影響，但如果霍爾木茲海峽被長期封鎖，將對日本經(jīng)濟(jì)造成極其嚴(yán)重的“致命打擊”。長期封鎖將導(dǎo)致日本國內(nèi)汽油、輕油等石油產(chǎn)品價格飆升，波及供電等關(guān)鍵民生領(lǐng)域，還會造成農(nóng)業(yè)、漁業(yè)作業(yè)成本上漲，最終傳導(dǎo)至食品價格。如果能源供給中斷，日本企業(yè)的生產(chǎn)和物流也將受到影響。據(jù)估計，每桶原油價格每上漲10美元，日本原油進(jìn)口的成本就會增加1.3萬億日元。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年12月底，日本國家與民間合計石油儲備量相當(dāng)于半年的消費(fèi)量；公用事業(yè)公司庫存的液化天然氣庫存約可維持三周。盡管如此，普通消費(fèi)者尤為擔(dān)心日本國內(nèi)的汽油價格將躥升至“250日元/升時代”。野村綜合研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)家木內(nèi)登英通過三種假設(shè)情景測算了此次事件對日本經(jīng)濟(jì)的影響。在最悲觀的情況下，預(yù)計日本的實際GDP在一年內(nèi)將被拉低0.65%，物價將在一年內(nèi)被推高1.14%，可能導(dǎo)致日本陷入經(jīng)濟(jì)衰退。此外，過去一年來，盡管日本央行已步入加息周期，但日元不升反降，短期仍面臨貶值壓力。一旦中東局勢導(dǎo)致日本的油氣進(jìn)口成本激增，再結(jié)合日元貶值的趨勢，日本經(jīng)濟(jì)將雪上加霜。