代表建議設(shè)3000公里高速免費(fèi)額度 優(yōu)化節(jié)假日出行政策
庹慶明提到，自2012年實(shí)施重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行政策以來(lái)，該政策有效促進(jìn)了公眾出行及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但隨著民用汽車數(shù)量激增和跨區(qū)域出行需求的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)行政策面臨兩大問(wèn)題：一是固定時(shí)段集中免費(fèi)導(dǎo)致節(jié)假日高速公路擁堵嚴(yán)重，交通事故風(fēng)險(xiǎn)增加；二是部分行業(yè)從業(yè)者因工作原因無(wú)法在節(jié)假日出行，難以享受政策優(yōu)惠，這限制了錯(cuò)峰出游和旅游消費(fèi)潛力的釋放。
庹慶明認(rèn)為，目前我國(guó)成熟的智慧交通技術(shù)，如ETC門架系統(tǒng)的精準(zhǔn)里程計(jì)量與跨省數(shù)據(jù)互通，為政策優(yōu)化提供了技術(shù)支持，使得向精細(xì)化精準(zhǔn)免費(fèi)轉(zhuǎn)型成為可能。
他建議推行年度免費(fèi)里程核定制度，將政策調(diào)整為7座及以下非營(yíng)運(yùn)小型客車年度固定里程免費(fèi)模式，設(shè)定全國(guó)統(tǒng)一的年度免費(fèi)通行里程為3000公里。車輛通行時(shí)，通過(guò)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)自動(dòng)從免費(fèi)里程額度中扣減實(shí)際行駛里程。
他還提議完善動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制，由相關(guān)部門定期評(píng)估政策效果，綜合考慮民用汽車保有量、居民人均高速公路出行里程等因素，科學(xué)調(diào)整年度免費(fèi)額度。
此外，對(duì)符合工業(yè)和信息化部新能源汽車目錄的小型客車，應(yīng)額外增加免費(fèi)通行額度，以促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)升級(jí)并助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
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