在美國(guó)和以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊之后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，中東多國(guó)空域和關(guān)鍵樞紐機(jī)場(chǎng)相繼關(guān)閉，大量國(guó)際航班被迫取消或改道。數(shù)十萬(wàn)名原計(jì)劃經(jīng)中東中轉(zhuǎn)或往返該地區(qū)的旅客滯留當(dāng)?shù)兀娫捑€路、在線門戶網(wǎng)站和旅行社已被尋求改簽方案的旅客“擠爆”，信息混亂、溝通不暢，使局勢(shì)更加焦灼。

阿聯(lián)酋兩座主要機(jī)場(chǎng)均遭到襲擊。迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)方面表示，有四人受傷；阿布扎比扎耶德國(guó)際機(jī)場(chǎng)稱，一次無(wú)人機(jī)襲擊造成一人死亡、七人受傷。阿聯(lián)酋政府譴責(zé)了“涉及伊朗彈道導(dǎo)彈的公然襲擊”?？仆貒?guó)際機(jī)場(chǎng)也報(bào)告發(fā)生襲擊事件。

以色列、卡塔爾、敘利亞、伊朗、伊拉克、科威特、巴林、阿曼及阿聯(lián)酋已相繼關(guān)閉空域或機(jī)場(chǎng)。航班追蹤網(wǎng)站FlightRadar24顯示，在阿聯(lián)酋宣布“臨時(shí)和部分關(guān)閉”空域后，該國(guó)上空一度沒(méi)有任何航班活動(dòng)。FlightAware數(shù)據(jù)顯示，3月1日往返中東各機(jī)場(chǎng)的航班取消數(shù)量超過(guò)2800架次，其中包括仍在開(kāi)放的沙特阿拉伯、約旦和埃及機(jī)場(chǎng)航班。倫敦、孟買、德里、曼谷、伊斯坦布爾、斯里蘭卡及巴黎等國(guó)際機(jī)場(chǎng)也報(bào)告數(shù)十架航班取消。至少有145架原定飛往特拉維夫和迪拜等城市的航班被迫改降至雅典、伊斯坦布爾或羅馬等地；部分航班被迫中途折返。

多家航空公司也宣布暫停航班運(yùn)營(yíng)。阿聯(lián)酋航空暫停所有往返迪拜的航班，至少持續(xù)至周一（2日）下午；印度航空暫停往返阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、以色列和卡塔爾的航班，至少持續(xù)至周二（3日）；土耳其航空暫停飛往黎巴嫩、敘利亞、伊拉克、伊朗和約旦的航班；以色列航空公司EL AL表示，一旦空域重新開(kāi)放，將優(yōu)先接回滯留海外的以色列公民，并已關(guān)閉截至3月21日的機(jī)票銷售，以確保滯留乘客優(yōu)先安排。

迪拜、阿布扎比和多哈三大航空樞紐受到的沖擊尤為強(qiáng)烈。這些城市長(zhǎng)期以來(lái)是連接歐洲、非洲與亞洲的重要中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)。其中，迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)不僅是阿聯(lián)酋最大機(jī)場(chǎng)，也是全球最繁忙機(jī)場(chǎng)之一。航空數(shù)據(jù)分析公司Cirium表示，難以精確統(tǒng)計(jì)全球范圍內(nèi)滯留旅客的數(shù)量。但僅迪拜、多哈和阿布扎比三地機(jī)場(chǎng)，阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空三家航空公司之間，通常每天就有約9萬(wàn)人中轉(zhuǎn)。

受領(lǐng)空關(guān)閉及航班暫停等因素影響的旅客被迫滯留在酒店和機(jī)場(chǎng)，許多人無(wú)法獲得明確的改簽時(shí)間。在迪拜，滯留旅客甚至能聽(tīng)到戰(zhàn)斗機(jī)從頭頂掠過(guò)，以及費(fèi)爾蒙特棕櫚酒店遭導(dǎo)彈襲擊時(shí)的爆炸聲。一些人選擇躲在酒店房間內(nèi)，遠(yuǎn)離窗戶。正在迪拜參加商務(wù)會(huì)議的美國(guó)人克里斯蒂·埃爾默表示，她同時(shí)預(yù)訂了多趟航班，以便在機(jī)場(chǎng)重新開(kāi)放時(shí)迅速離開(kāi)?！坝袝r(shí)候能聽(tīng)到上百次爆炸聲，”埃爾默說(shuō)，“當(dāng)聽(tīng)到（爆炸聲）時(shí)，我們就不會(huì)靠近窗戶，以防玻璃破裂受到?jīng)_擊?！?/p>

路易絲·赫爾勒和丈夫原計(jì)劃結(jié)束迪拜和阿布扎比之旅后飛往華盛頓，再返回匹茲堡的家中。然而航班被取消，改簽時(shí)間遲遲未定。赫爾勒說(shuō)：“我們一直待在酒店房間里不敢離開(kāi)，除非知道有航班可以離開(kāi)這里，相信其他人也都是同樣的情況?！?/p>

在孟加拉國(guó)達(dá)卡的沙阿賈拉勒國(guó)際機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備前往中東務(wù)工的穆罕默德·阿卜杜勒·曼南則表現(xiàn)出不同的焦慮?！拔覀兪菫榱斯ぷ鞑懦霭l(fā)的，我們必須去?！彼f(shuō)自己唯一關(guān)心的是如何出國(guó)、如何賺錢。

在英國(guó)紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)，喬納森·埃斯科特在2月28日抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后才得知自己搭乘的阿聯(lián)酋航空直飛迪拜航班被取消?！埃ó?dāng)時(shí)）沒(méi)有人真正知道到底發(fā)生了什么。就連阿聯(lián)酋航空也不知道。他們毫無(wú)頭緒。”埃斯科特說(shuō)。

航空業(yè)分析師亨利·哈特維爾特指出，在接下來(lái)的幾天里，隨著襲擊事件的后續(xù)發(fā)展，游客應(yīng)該為延誤或取消做好準(zhǔn)備。飛越中東的航空公司不得不繞行沖突區(qū)域，多數(shù)改道經(jīng)沙特阿拉伯南部飛行。這不僅增加飛行時(shí)間和燃油消耗，也抬升運(yùn)營(yíng)成本。如沖突持續(xù)，機(jī)票價(jià)格可能上漲。哈特維爾特提醒尚未出發(fā)的旅客：“如果你還沒(méi)有離開(kāi)家，而原計(jì)劃前往或經(jīng)停這些目的地，那么很可能至少幾天內(nèi)都無(wú)法出行，甚至更久。”

目前尚不清楚航班中斷將持續(xù)多久。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局前空中交通管制官員邁克·麥考密克認(rèn)為，未來(lái)空域是否重新開(kāi)放，將取決于軍事態(tài)勢(shì)是否更加明朗。航空公司已敦促旅客在前往機(jī)場(chǎng)前在線查詢航班狀態(tài)，部分公司提供免費(fèi)改簽或全額退款政策。然而，對(duì)于身處機(jī)場(chǎng)、酒店或中轉(zhuǎn)地的旅客而言，不確定性仍是最大的現(xiàn)實(shí)。