在智駕技術(shù)不斷發(fā)展的今天，很多駕駛員都會(huì)嘗試各種智駕操作。但“智駕”本質(zhì)上仍是“輔助駕駛”，而非自動(dòng)駕駛，如果過度依賴智駕只會(huì)讓危險(xiǎn)悄然而至。

前幾天，在杭新景高速上發(fā)生了一起因依賴輔助駕駛而引發(fā)的危險(xiǎn)事件。2月28日清晨5點(diǎn)多，杭州公安交管高速五大隊(duì)視頻巡查發(fā)現(xiàn)，G25杭新景高速往千島湖方向路段，一輛黑色小車突然停在第三車道中央。后方車輛疾馳而至，臨近才發(fā)現(xiàn)這輛“攔路虎”，一時(shí)間紛紛急剎、變道。

發(fā)現(xiàn)警情后，附近巡邏警力火速趕往現(xiàn)場(chǎng)。透過車窗，交警看到駕駛員頭靠座椅，正深陷沉睡中，車輛儀表盤上的SOS緊急呼叫標(biāo)識(shí)不停閃爍。敲了好幾次窗，司機(jī)才睡眼惺忪地醒來，對(duì)眼前的一切明顯有點(diǎn)茫然。

在交警的指揮下，車輛被挪至應(yīng)急車道，駕駛員張某仍睡意未消，狀態(tài)恍惚，甚至一時(shí)無法正常啟動(dòng)車輛。他告訴交警：“我剛下夜班，困得不行?！苯?jīng)了解，當(dāng)晚張某剛加完班，身體已達(dá)疲勞極限?！拔沂情_智能輔助駕駛的，在地方道路上就開始打瞌睡了，上高速時(shí)候勉強(qiáng)清醒了一會(huì)兒，結(jié)果開了不到兩公里直接睡著了......”

后來，由于雙手長(zhǎng)時(shí)間脫離方向盤，車子自動(dòng)觸發(fā)了緊急呼叫系統(tǒng)。交警對(duì)張某進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)教育，并對(duì)其違法行為依法處以罰款200元、駕駛證記9分的處罰。

近年來，因盲目依賴智駕系統(tǒng)而產(chǎn)生的險(xiǎn)情在全國(guó)范圍內(nèi)已發(fā)生多起。去年10月，交警部門在臨金高速上發(fā)現(xiàn)一輛小車突然停在主線上。經(jīng)調(diào)查核實(shí)，該車駕駛員在長(zhǎng)途行車途中開啟了車輛智能駕駛輔助功能，不料行駛過程中系統(tǒng)突發(fā)自動(dòng)退出。而駕駛員因長(zhǎng)途駕駛早已疲勞，恰好在此刻陷入沉睡，未能及時(shí)接管車輛，最終導(dǎo)致車輛停滯在超車道上。從系統(tǒng)退出到民警到場(chǎng)，這輛“無人駕駛”的小車在車流穿梭、險(xiǎn)象環(huán)生的超車道上足足停留了10分鐘。萬幸的是處置及時(shí)，沒有發(fā)生追尾等二次事故。

當(dāng)前的“智駕”本質(zhì)上仍是“輔助駕駛”，駕駛?cè)艘廊皇前踩牡谝回?zé)任主體，必須在行車過程中保持對(duì)路況、環(huán)境的觀察，不得“脫手脫眼”，不得分心、疲勞、酒后駕駛。杭州公安交警再次鄭重提醒廣大駕駛員：智能駕駛輔助不等于自動(dòng)駕駛。該系統(tǒng)僅為駕駛提供輔助，絕不能替代駕駛員本人對(duì)車輛的操控和應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任。行車途中，必須保持專注，雙手不得離開方向盤，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。出行前若感到疲倦，請(qǐng)務(wù)必推遲行程；途中一旦察覺困意，應(yīng)立即駛?cè)敕?wù)區(qū)或駛離高速停車休息，絕對(duì)不能在行車道上停車。