新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展終局和與新能源革命的融合路徑備受關注。中國科學院院士歐陽明高在2026年度車百會研究院專家媒體交流會上表示,純電驅動憑借多重核心優(yōu)勢成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展終局。未來將形成以純電動汽車為主體、車網(wǎng)互動廣泛應用的能源與交通融合體系,新能源汽車也將從單純的交通工具轉變?yōu)槟茉大w系的重要組成部分。
歐陽明高指出,當前關于“電動汽車是否屬于新能源汽車”的討論本質上是階段性問題。新能源汽車產(chǎn)業(yè)將歷經(jīng)三個發(fā)展階段:目前正處于1.0電動化時代向2.0智能化時代的過渡階段,未來將邁入3.0低碳化時代。在3.0階段,新能源汽車將實現(xiàn)與新能源體系的深度融合,成為真正意義上的“新能源車”,不僅作為交通工具,還具備儲能與發(fā)電能力。
純電驅動之所以能錨定產(chǎn)業(yè)終局,源于其在能源利用、產(chǎn)業(yè)融合、成本控制等方面的絕對核心優(yōu)勢。歐陽明高認為,電動汽車是利用綠電最高效的車輛,是綠氫汽車的兩倍,是電合成燃料內燃機汽車的四倍;電動汽車與新能源融合度最高,可實現(xiàn)車身發(fā)電、電池儲能;電動汽車能源成本最低,甚至能通過車網(wǎng)互動賺錢;電動汽車控制響應最快,特別適合實現(xiàn)自動駕駛;電動汽車是中國在全球市場最有競爭力的車型,出口增速最快。
從市場發(fā)展格局來看,純電驅動的市場占比將持續(xù)提升。歐陽明高預測,到2035年,新能源乘用車滲透率將達到75%—85%,其中純電動占比約70%及以上;到2040年,這一比例將進一步提升至85%—95%,PHEV/增程與純電動的比例將降至2:8,純電驅動成為市場絕對主體。商用車領域同樣向電動化轉型,2040年新能源商用車占新車年銷量的比例將達70%左右。
純電驅動的發(fā)展不僅是汽車產(chǎn)業(yè)的技術變革,更是能源與交通產(chǎn)業(yè)的融合革命。歐陽明高預計,到2035年綠電將成為充電主體電源,短時儲能領域車網(wǎng)互動儲能將超過固定式電池儲能,電動汽車保有量將達2~3億輛。光儲充換一體化補給站的普及、車網(wǎng)互動技術的成熟,將推動電動汽車成為能源體系的重要調節(jié)力量,實現(xiàn)消納綠電、調峰儲能的多重功能。
在國家戰(zhàn)略層面,新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,而純電驅動是核心技術路徑。歐陽明高強調,產(chǎn)業(yè)發(fā)展應堅持電動化、智能化與低碳化協(xié)同推進,以全球化為導向打造國際競爭核心產(chǎn)品。未來,隨著純電驅動技術的持續(xù)優(yōu)化、能源與交通融合的不斷深化,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在全球競爭中占據(jù)核心地位,為新能源革命的推進提供重要支撐。
2025年,全國機動車保有量達到4.69億輛,機動車駕駛人數(shù)量為5.59億人。當年新注冊登記的機動車數(shù)量為3535萬輛,其中汽車2619萬輛
2026-01-26 14:35:32全國新能源汽車保有量4397萬輛