殲-10飛機即將迎來首飛28周年，通往成飛航空主題教育基地的路上，一張張老照片令人動容。對于拍攝者李勇來說，這些照片承載著他作為航空攝影人的初心。

1986年，殲-10飛機正式立項，研制工作緊鑼密鼓推進?？粗黜椖拷M日夜奮戰(zhàn)的身影，聽著“干航空的，一生難遇一個重點型號，現(xiàn)在不拼，還待何時”的心聲，在辦公室工作的李勇向領導提出申請，希望利用業(yè)余時間到科研現(xiàn)場跟拍記錄，且保證不耽誤本職工作。拿到攝影證那天，他打趣道，這是屬于殲-10的“第一號”攝影證。

在家人的全力支持下，李勇將幾乎所有業(yè)余時間都投入到現(xiàn)場跟拍中，這一拍就是15年。這背后，不僅是他的青春，更承載著一代航空人的夢想與汗水。

1997年一個悶熱的夏日，試飛站眾人連續(xù)加班，飯食直接送到現(xiàn)場。李勇剛端起飯盒，就瞥見一位穿著破洞背心、衣衫被汗液浸透的同志在排隊打飯，他迅速舉起相機定格下這一畫面。

殲-10研制現(xiàn)場，人始終是李勇關注的焦點。他見證過型號現(xiàn)場會的群情激昂，見證過攻堅成功后年輕技術員的狂喜與老工程師的熱淚，那些齊心協(xié)力的雙手、目光如炬的神情、強忍疲憊的身姿，都是他拍不盡的故事。

當時資金緊張，膠卷領用有嚴格限制。為了多拍幾張，李勇常將用過的膠卷片頭與新膠卷片頭小心翼翼對接固定，把36張的膠卷拍出40張的極限?；貞浧疬@段經(jīng)歷，李勇滿是遺憾，因為他錯過了很多重要時刻。

一組在進氣道內拍攝的照片，勾起了李勇關于殲-10原型機試車時發(fā)動機受損的痛苦記憶。那天，試車突然中斷，現(xiàn)場氣氛凝重，領導急切想查看發(fā)動機葉片情況，試探著讓李勇爬進進氣道拍攝，他毫不猶豫地答應了。試車臺溫度尚未下降，為保護飛機、避免掉落多余物，李勇和分隊長張波僅穿褲頭，在悶熱逼仄的進氣道內艱難爬行，最終抵達受損葉片位置，拍下了關鍵畫面。這些照片后來成為團隊查找故障原因的重要依據(jù)。

全面質量整頓的近3個月里，李勇頻繁往返于研制現(xiàn)場?？偣こ處熝雺垌斨薮髩毫?、忍著身體不適堅守一線，推行“小事不過點，大事不過夜”的高效管理原則，全力協(xié)調解決研制難題；副總工程師許德帶領技術專家挑燈夜戰(zhàn)，細致排查每一張圖紙、每一個零件；專項小組成員不舍晝夜開展多余物搜查，全力以赴攻堅克難。

第三次試車成功，為殲-10飛機首飛鋪平了道路。1998年3月23日，殲-10飛機實現(xiàn)驚世首飛，李勇將更多鏡頭留給了現(xiàn)場的航空人。其中一張照片記錄下這樣一幕：首席試飛員雷強試飛返程時，所乘大巴被熱情的職工攔下，大家紛紛伸手，只為與這位英雄試飛員短暫一握?！八麄兌际茄兄普撸氘斆娓兄x英雄。”李勇解釋道。

另一張名為“殲-10從軍記”的照片，讓李勇記憶猶新。交付儀式當天，連綿陰雨悄然散去，晨光照在殲-10灰色機身上，戰(zhàn)機戴著重紅花，在藍天白云的映襯下格外耀眼?！熬拖袼妥约旱暮⒆訁④姡序湴?、有高興，也有不舍?！崩钣碌脑捳Z里，滿是航空人的深情。

為了殲-10飛機，無數(shù)航空人奮斗守望20年，闖過重重難關、攻克無數(shù)技術壁壘，也為我國航空工業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎，并成為中國航空工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。