總臺記者暗訪“臥鋪大巴”違規(guī)改裝安全隱患大引發(fā)關注(2)

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2026-04-22 10:18:07 光明網(wǎng)

也有山東菏澤的旅行社在攬客，最早有22日出發(fā)的團。對方稱，整個路程大約需要12小時，通常由兩位司機輪換駕駛，按照規(guī)定每4小時休息一次。游客需要先交280元定金，剩余1000元費用出發(fā)時車上交。旅游公司與游客簽署的是正規(guī)制式合同，在合同附件“旅游報名表”中顯示“平臥3日游”。

循著這些旅行社發(fā)車的目標路線，記者來到普陀山景區(qū)。停在朱家尖碼頭停車場的絕大多數(shù)大巴都是正規(guī)的，但據(jù)不完全統(tǒng)計，記者一天內(nèi)發(fā)現(xiàn)了6輛改裝過的“臥鋪大巴”。這些大巴都貼著深色玻璃膜，正前方放著正規(guī)的省際包車客運標志牌。雖然它們改裝的細節(jié)各不相同，但無一例外都是拆掉一半座椅，加上床板，將座椅變成了臥鋪。這些車在景區(qū)門口迅速上下客后，就開往周邊等待。記者跟隨旅客登上一輛大巴，旅客介紹，他們躺了14小時才來到目的地。

實際上，早在2011年底，針對當時臥鋪客車車內(nèi)易燃品多、逃生通道狹窄等突出安全隱患，工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合發(fā)布文件，要求自2012年3月1日起，相關企業(yè)暫停生產(chǎn)、銷售臥鋪客車產(chǎn)品，公安機關交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。專家表示，正是因為2012年前發(fā)生了多起嚴重的臥鋪客車交通事故，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)臥鋪客車風險極高，才從當年起全面叫停了此類車輛的生產(chǎn)銷售。

此前正規(guī)的臥鋪車要求必須每個床鋪獨立，而如今新出現(xiàn)的這種“改裝臥鋪”，在原本一排四個座位的基礎上改裝，一旦發(fā)生事故，會嚴重影響逃生。同濟大學汽車學院教授朱西產(chǎn)表示，在做臥鋪改裝的時候，往往會把逃生通道封閉掉，變成臥鋪以后，車內(nèi)占用空間更大，為了多一個鋪位，一般來說會把逃生通道擋住。此類改裝車輛不能使用安全帶，更是嚴重威脅旅客生命安全。即便勉強可以使用安全帶，也起不到應有的作用，反而會傷害乘客。

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