寧馬線開通乘客等三趟車沒擠上 首日體驗熱情高漲
寧馬線開通乘客等三趟車沒擠上 首日體驗熱情高漲！22日上午10點(diǎn)，寧馬線首趟地鐵發(fā)車。盡管下著小雨，現(xiàn)場仍然人潮涌動。記者提前半小時到達(dá)現(xiàn)場，但還是沒能趕上首班車，只能乘坐第二趟地鐵。
地鐵行駛約40分鐘后，記者從南京抵達(dá)了馬鞍山慈湖高新區(qū)站，親身感受到江蘇南京與安徽馬鞍山中心城區(qū)之間半小時互通互達(dá)的便捷。
第一趟列車?yán)餄M是乘客，有通勤人員、地鐵愛好者、就醫(yī)者，還有不少人是去馬鞍山采石磯或南京新街口游玩的。從馬鞍山雨山東路站出發(fā)，到南京新街口只需61分鐘，票價9元。跨省出行僅需9元，比高鐵更靈活，比開車更經(jīng)濟(jì)，性價比很高。
這條雙城地鐵線路共設(shè)16個站點(diǎn)，其中南京段和馬鞍山段各8站，基本實(shí)現(xiàn)票卡互通。乘客可以使用南京金陵通、馬鞍山市民卡或交通聯(lián)合卡全線乘車。
寧馬線起自南京市西善橋站，終至馬鞍山市太白站，途經(jīng)南京板橋新城、濱江新城以及馬鞍山花山區(qū)、雨山區(qū)和當(dāng)涂縣。該線路的建成運(yùn)營為兩座城市間的資源共享、人才互動和創(chuàng)新共建提供了更便利的條件，推動了區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)協(xié)作和創(chuàng)新協(xié)同。
為了提高通勤效率，工作日早高峰增開了一列從太白開往西善橋方向的快車，于7:09從太白站發(fā)出。對于每天往返兩地的通勤族來說，這條線路帶來了極大的便利。
這條54公里的市域鐵路一端連接著長三角的重要城市南京，另一端連接著安徽東大門馬鞍山?！?元跨省”半小時達(dá)已成為日常，“軌道上的長三角”正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
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