理想高管否認(rèn)MEGA設(shè)計(jì)失敗內(nèi)飾失誤引反思

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2026-05-09 11:18:37 創(chuàng)業(yè)家

理想高管否認(rèn)MEGA設(shè)計(jì)失敗內(nèi)飾失誤引反思。理想汽車設(shè)計(jì)副總裁那嘉在接受專訪時(shí)，針對(duì)MEGA的設(shè)計(jì)爭(zhēng)議進(jìn)行了回應(yīng)。他否認(rèn)了外觀設(shè)計(jì)失敗的說(shuō)法，但承認(rèn)內(nèi)飾層面存在判斷失誤。這一表態(tài)讓市場(chǎng)對(duì)這款純電MPV的關(guān)注點(diǎn)重新回到產(chǎn)品邏輯本身，也引發(fā)了關(guān)于高端MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的討論。

那嘉解釋說(shuō)，MEGA的水滴形車身是為了實(shí)現(xiàn)0.215Cd的風(fēng)阻系數(shù)，這是在能耗與續(xù)航壓力下的工程必然選擇，并非出于個(gè)人偏好。他認(rèn)為外觀設(shè)計(jì)并不失敗，但在內(nèi)飾方面確實(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題。MEGA在廣州車展首次亮相時(shí)獲得了大約2萬(wàn)個(gè)小訂，但內(nèi)飾公開后訂單量顯著下降，主要原因在于內(nèi)飾與理想L系列過(guò)于相似，“套娃”感未能滿足旗艦車型用戶的獨(dú)特期待。

從交付數(shù)據(jù)來(lái)看，MEGA的走勢(shì)并非一路走低。該車于2024年3月正式發(fā)布，當(dāng)年12月累計(jì)交付達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)。到2026年1月，累計(jì)交付已達(dá)3萬(wàn)臺(tái)，成為50萬(wàn)元以上高端MPV細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。然而，月度波動(dòng)仍然明顯，2026年2月僅交付388輛，環(huán)比出現(xiàn)下滑。

理想汽車在2025年整體承壓，全年?duì)I收1123億元，凈利潤(rùn)約11億元，全年交付40.63萬(wàn)輛，同比下滑18.8%。經(jīng)歷MEGA的市場(chǎng)起伏后，理想已將戰(zhàn)略重心重新調(diào)回增程賽道，計(jì)劃在2026年恢復(fù)增程產(chǎn)品的領(lǐng)先地位。那嘉透露，后續(xù)新車型將通過(guò)菱形格、木飾條等材質(zhì)強(qiáng)化內(nèi)飾差異化，以彌補(bǔ)MEGA留下的教訓(xùn)。

一款高端純電MPV能否成功，取決于外觀工程化、內(nèi)飾獨(dú)特性、定價(jià)策略以及充電基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)環(huán)節(jié)。那嘉的回應(yīng)表明，理想內(nèi)部并未將MEGA定性為徹底的失敗，而是看到了設(shè)計(jì)中可以改進(jìn)的部分。這種態(tài)度或許比一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)論更有價(jià)值。

(責(zé)任編輯：0882)

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