央視曝光危險的“手搓汽車”：無資質(zhì)組裝隱患多(2)

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2026-05-11 10:29:19 武漢廣播電視臺

記者在臥底期間進(jìn)入組裝廠房，目睹了這些電動四輪車的組裝過程，整個流程簡單粗放。這家重鑫商貿(mào)公司實際上沒有取得任何機(jī)動車輛生產(chǎn)資質(zhì)。車輛的電池安裝是在距離公司幾十米遠(yuǎn)的另一處院子內(nèi)進(jìn)行的。銷售人員表示，只要不安裝電池，監(jiān)管部門就不能認(rèn)定車輛是機(jī)動車，這是他們逃避監(jiān)管的慣用伎倆。

記者來到華東某地的豐縣新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在一場電動車展覽會上走訪多個生產(chǎn)廠家后了解到，依據(jù)相關(guān)法規(guī)，非標(biāo)電動四輪車已被明確列為違規(guī)車輛，因此禁止在展會公開陳列展示。但商戶們?nèi)栽谒较律a(chǎn)、售賣電動四輪車的車殼、電池、電機(jī)，對外依舊可正常訂貨采購。無論是電池經(jīng)銷商還是電機(jī)經(jīng)銷商，均明確表示會為非標(biāo)電動四輪車配套供貨，甚至可以根據(jù)客戶需求虛標(biāo)參數(shù)，夸大電池容量與電機(jī)功率。

所有的零配件制造商都知道這類電動四輪車本身就屬于違規(guī)車輛，不應(yīng)流入市場。部分車輛搭載的電池、電機(jī)還存在參數(shù)虛標(biāo)問題，整車質(zhì)量根本無從保障，消費(fèi)者權(quán)益也因此受到嚴(yán)重侵害。但只要有人來訂貨，他們的零配件就可以照常銷售，真實用途并不深究。

記者以采購商身份實地走訪車殼生產(chǎn)企業(yè)及電池生產(chǎn)廠家。在單縣的夢圓車業(yè)，企業(yè)工作人員告訴記者，這種違規(guī)電動四輪車的車殼出貨量十分可觀。多家車殼生產(chǎn)廠家承認(rèn)，此類電動四輪車既無合規(guī)資質(zhì)，也無法上牌備案。對于生產(chǎn)所需的正規(guī)手續(xù)，廠家直言根本無需辦理，暗地里生產(chǎn)就行。如此大量的車殼部件銷售出去，這些廠家偽造合格證、不標(biāo)注廠名，缺失3C認(rèn)證和工信部準(zhǔn)入資質(zhì)，變相為違規(guī)電動四輪車輛流通大開方便之門。

在華東某地優(yōu)馬電池廠的生產(chǎn)車間，記者了解到違規(guī)電動四輪車普遍使用拆機(jī)電池。所謂拆機(jī)鋰電池是指從廢舊設(shè)備如新能源汽車中拆卸下來，經(jīng)過重新組裝、翻新等工序后再次使用的鋰電池。拆機(jī)電池不僅續(xù)航衰減快、使用壽命大幅縮短，還存在短路、起火、爆炸等重大安全隱患。

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(責(zé)任編輯：0882)

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