周鴻祎談馬斯克大尺度預(yù)言 AI將改變物理世界運(yùn)行方式

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2026-05-25 08:13:09 百家號

周鴻祎談馬斯克大尺度預(yù)言AI將改變物理世界運(yùn)行方式！5月24日，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎發(fā)布視頻評論了馬斯克關(guān)于“十年后人類都不開車了”的預(yù)言。此前，馬斯克曾表示，在未來五到十年內(nèi)，可能90%的行駛里程將由自動駕駛汽車完成，自己開車會變成一種小眾行為。

周鴻祎認(rèn)為，馬斯克的判斷提醒我們，AI的下一階段不僅是在屏幕里變得更會聊天，還會在現(xiàn)實(shí)世界中變得越來越能干活。AI不再局限于屏幕內(nèi)的思考，而是開始擁有眼睛和手腳，進(jìn)入現(xiàn)實(shí)世界執(zhí)行任務(wù)。大模型讓AI學(xué)會了思考，而具身智能則讓AI真正動起來。

周鴻祎談馬斯克大尺度預(yù)言 AI將改變物理世界運(yùn)行方式

今天AI接管的是方向盤，明天可能會接管工廠里的生產(chǎn)線、倉庫里的搬運(yùn)車、醫(yī)院里的輔助設(shè)備、家庭里的服務(wù)機(jī)器人，甚至城市的巡檢、物流和安防。這標(biāo)志著AI從改變信息流轉(zhuǎn)向改變物流、人流、車流，乃至整個物理世界的運(yùn)行方式。

周鴻祎談馬斯克大尺度預(yù)言 AI將改變物理世界運(yùn)行方式

然而，馬斯克的預(yù)測不能完全照單全收，因?yàn)樗麑夹g(shù)落地的時間通常比較樂觀。自動駕駛的普及不僅涉及算法問題，還涉及法規(guī)、責(zé)任劃分、道路環(huán)境、極端場景和公眾信任。因此，十年后是否能達(dá)到90%的自動駕駛比例還有待討論。

不過，AI從輔助人逐漸走向替人完成真實(shí)世界中的任務(wù)這一趨勢已經(jīng)越來越明顯。特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過視頻連線參加一場智能出行峰會時透露，得州已有無需安全員的自動駕駛汽車投入運(yùn)營，相關(guān)服務(wù)計(jì)劃今年擴(kuò)展至全美范圍。由于汽車銷量增長放緩，特斯拉已在奧斯汀、達(dá)拉斯和休斯敦提供Robotaxi服務(wù)，但存在等待時間長、部分時段無車可用等問題。去年11月，特斯拉還獲得了在亞利桑那州運(yùn)營網(wǎng)約車服務(wù)的許可。盡管過去十多年間馬斯克多次對自動駕駛發(fā)展時間表作出大膽預(yù)測，但不少目標(biāo)并未如期實(shí)現(xiàn)，他依然對無人駕駛汽車前景保持樂觀。

美國國家公路交通安全管理局本月宣布，特斯拉將在美國召回218868輛汽車，原因是車輛倒車影像顯示延遲，可能增加事故風(fēng)險。此外，Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo也召回約3800輛Robotaxi，因?yàn)橄到y(tǒng)識別出車輛可能會駛?cè)氡缓樗蜎]且限速較高的道路，引發(fā)安全擔(dān)憂。周鴻祎談馬斯克大尺度預(yù)言AI將改變物理世界運(yùn)行方式！

(責(zé)任編輯：0882)

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