一位博主在帖子中提到,PN6205航班在廣州白云機場T3落地后滑行了58分鐘。根據(jù)航旅縱橫的航班動態(tài)截圖顯示,該航班于當(dāng)晚20:41從重慶起飛,22:37抵達廣州白云機場,直到23:35才開始下客,滑行時間長達58分鐘。

這一超長滑行時間迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友好奇T3是否很大或者飛機繞了很多圈,有人調(diào)侃說58分鐘可以從廣州南到深圳北了。還有人表示自己上周在廣州白云機場T3也經(jīng)歷了50分鐘的滑行。部分網(wǎng)友質(zhì)疑數(shù)據(jù)的真實性,但通過航旅縱橫查詢確認,5月31日西部航空PN6205航班確實滑行了58分鐘。
發(fā)帖博主稱,航旅縱橫顯示的落地時間和開始下客時間都是準確的,確實滑行了58分鐘。他回憶,在滑行約30分鐘后,機上不少旅客已經(jīng)開始詢問情況,空乘人員不斷安撫解釋,稱白云機場很大,許多乘客在下機時抱怨滑行時間過長。
針對部分航班滑行時間較長的情況,白云機場已采取行動??头藛T解釋,飛機落地后的滑行路線和停機位分配由空管部門統(tǒng)一調(diào)配,具體原因需要相關(guān)責(zé)任部門調(diào)查后才能告知。
白云機場方面表示,為減少航班滑行時間,成立了攻堅專項工作組,開展“白云機場樞紐運行效率提升硬仗”專項工作。同時,加強與空管部門協(xié)作,加大空中調(diào)配力度,充分發(fā)揮各條跑道的保障能力。自5月份以來,白云機場就近起降比例明顯提升,就近起飛比例達到63.76%,就近落地比例為63%。此外,白云機場還加強與航空公司聯(lián)動,邀請國航、東航、海航、深航等進駐T3的航司代表共同研究落實該項工作。未來,白云機場將繼續(xù)優(yōu)化運行模式,提升地面滑行效率,進一步優(yōu)化航班地面運行方案,動態(tài)精細調(diào)配停機位資源,優(yōu)化航班排序與滑行路線,以提升整體通行效率。
北京時間3月4日21時59分,阿聯(lián)酋航空EK362(迪拜—廣州)航班抵達廣州白云機場。這是自迪拜機場有限恢復(fù)運營以來首架飛往中國境內(nèi)的航班
2026-03-06 11:00:42首架迪拜返回廣州航班艙內(nèi)視角