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事件相關(guān)圖片報(bào)道

麥道82客機(jī)

打撈船在尋找殘骸

悲痛的遇難者家屬

悲痛的遇難者家屬
一架客機(jī)在大連墜海 機(jī)上共有112人

  
5月7日21時(shí)24分,中國(guó)民航北方航空公司的一架客機(jī)在大連海域失事,機(jī)上共有乘客103人,機(jī)組人員9人。飛機(jī)從北京起飛,飛往大連。飛機(jī)21時(shí)24分與空管部門(mén)失去聯(lián)系。據(jù)地面人員報(bào)告,飛機(jī)在大連機(jī)場(chǎng)東側(cè)約20公里海面失事……   [參與討論]
最新報(bào)道  
大連5.7空難原因已基本查明 排除北航方面責(zé)任 02日19時(shí)57分
"5•7"空難救援暨善后工作總結(jié)大會(huì)在大連舉行 28日15時(shí)34分
大連“5·7”空難救援和善后工作已基本結(jié)束 28日10時(shí)32分
遼寧邊防“5.7”空難搜救有功人員受公安部表彰 20日19時(shí)46分
遼寧公安邊防“5·7”空難搜救有功人員受表彰 18日15時(shí)31分
交通部救撈局表彰5.7空難救撈先進(jìn)集體和潛水員 30日00時(shí)01分
大連空難半月之期 國(guó)家民航總局為何神秘易帥? 28日10時(shí)09分
“5.7”空難紀(jì)實(shí)(下):十天十夜大搜尋 25日20時(shí)01分
“5•7”空難集中搜尋打撈行動(dòng)結(jié)束 無(wú)生還可能 25日18時(shí)55分
“5.7”空難紀(jì)實(shí)(中):軍民聯(lián)手大救援 24日17時(shí)50分
大連警方“五·七”空難救援善后工作側(cè)記(圖) 24日09時(shí)17分
“5.7”空難紀(jì)實(shí)(上):大災(zāi)難從天而降 23日17時(shí)12分
“5.7”空難善后:44戶(hù)領(lǐng)取賠付款 81具遺體確認(rèn) 23日13時(shí)52分
成都機(jī)場(chǎng)萬(wàn)人排隊(duì)脫鞋安檢 有人不理解連罵帶打 22日09時(shí)56分
空難賠付內(nèi)外差九倍?為何三次空難三種賠償 21日08時(shí)42分
深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)新規(guī)定 登機(jī)之前須脫鞋檢查 21日08時(shí)07分
交通部通令嘉獎(jiǎng)參與“5•7”空難搜救打撈單位 20日18時(shí)49分
組圖:5•7空難失事客機(jī)第二個(gè)"黑匣子"打撈出水 19日04時(shí)51分
5•7空難第二個(gè)"黑匣子"打撈出水 再未發(fā)現(xiàn)遺體 18日18時(shí)34分
通訊:公安部專(zhuān)家組"五·七"空難調(diào)查工作側(cè)記 17日16時(shí)22分
海口美蘭機(jī)場(chǎng)進(jìn)行檢修 首日減少夜間十個(gè)航班 17日08時(shí)22分
飛機(jī)從跑道起跑到降落 關(guān)系你生死的危險(xiǎn)指數(shù) 17日08時(shí)16分
航意險(xiǎn)一人買(mǎi)多份 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)銷(xiāo)售增加兩成 17日08時(shí)16分
組圖:5·7空難5具遇難者遺體今被火化 16日19時(shí)21分
被打撈上來(lái)的失事飛機(jī)殘骸正在重新進(jìn)行拼裝 15日19時(shí)11分
5·7空難39具被認(rèn)領(lǐng)尸體中包括2名外籍旅客  15日18時(shí)06分
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"5.7"空難新聞發(fā)言人:原因查清后將追究有關(guān)責(zé)任 15日16時(shí)52分
楊元元:"5.7"空難原因調(diào)查和公布還有一個(gè)過(guò)程 15日16時(shí)49分
"5·7"空難罹難的原北海電視臺(tái)副臺(tái)長(zhǎng)家屬獲賠 15日16時(shí)48分
"5.7"空難60戶(hù)遇難者家屬完全或基本同意賠付方案 15日16時(shí)45分
《了望》供中華網(wǎng)專(zhuān)稿:兩大殺手導(dǎo)致八成空難 15日16時(shí)12分
遺體進(jìn)行精心修復(fù) 遇難者家屬表示寬慰(圖) 15日15時(shí)50分
宋家慧向記者展示記錄飛機(jī)數(shù)據(jù)的"黑匣子"(圖) 15日15時(shí)48分
空難飛機(jī)記錄數(shù)據(jù)的“黑匣子”信標(biāo)發(fā)射儀(圖) 15日15時(shí)45分
善后理賠突破性進(jìn)展 首批遇難者遺體明日火化 15日15時(shí)41分
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海底搜尋七晝夜 北航失事客機(jī)“黑匣子”打撈記 15日13時(shí)34分
閃淳昌說(shuō):將提交經(jīng)得起歷史考驗(yàn)的空難調(diào)查報(bào)告 15日13時(shí)05分
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"5·7"空難處理小組上午舉行第五次情況通報(bào)會(huì) 15日10時(shí)38分
兩起空難不影響民航改革 三大集團(tuán)掛牌如期進(jìn)行 15日09時(shí)19分
起飛15分鐘儀表失靈 京飛西安新華航班空中遇險(xiǎn) 15日08時(shí)44分
空難打撈獲重大進(jìn)展 “黑匣子”運(yùn)抵北京解碼 14日21時(shí)05分
空難現(xiàn)場(chǎng)特寫(xiě):“我把黑匣子撈上來(lái)了”(組圖) 14日19時(shí)23分
失事客機(jī)第二個(gè)“黑匣子”的信標(biāo)器被打撈出水 14日18時(shí)34分
16時(shí)潛水員下水開(kāi)始探摸第2個(gè)失事飛機(jī)"黑匣子" 14日16時(shí)58分
空難搜救工作獲重大突破 失事飛機(jī)"黑匣子"出水 14日15時(shí)56分
出水“黑匣子”初步判斷為"駕駛艙語(yǔ)音記錄器" 14日15時(shí)52分
“5•7”空難:失事飛機(jī)一個(gè)“黑匣子”已經(jīng)找到 14日15時(shí)47分

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