改進外型能夠減少空氣和飛機之間摩擦力，提高飛機的高速性能，也可以減少燃油消耗。僅僅在減小空氣阻力一方面，飛機就有30多處改進。比如充壓進氣口的形狀，做完修形后，既能保證進氣量足夠大，又能減小外觀的阻力，最后達到充分的總體減阻效果。

此外，為了進一步增加飛機起飛時候的升力，F(xiàn)TC-2000G飛機的后緣襟翼被設(shè)計成聯(lián)動形式，活動傾角可以達到45°，縮短了起飛所需要的距離。

據(jù)FTC-2000G飛機總設(shè)計師胡建興介紹，這種設(shè)計使機翼表面變得光順，從而產(chǎn)生很大的升力。飛行員能有很明顯的感覺，飛機起飛滑跑距離明顯變短，上升速率明顯加快。

FTC-2000G飛機總指揮王文飛表示，用7個月的時間完成FTC-2000G飛機的總體方案評審、總裝和試飛，也創(chuàng)造了新機研制的奇跡。