荷蘭鹿特丹港和中國廣州港5月7日締結(jié)為友好港口。這兩個同為21世紀(jì)海上絲綢之路上的世界級航運(yùn)樞紐港將在綠色港口、智慧港口等方面開展深度合作。在8日至9日廣州舉行的2019年世界港口大會上，“開放合作、共享未來”的主題詞得到與會人士的廣泛響應(yīng)。這張2013年4月20日拍攝的資料照片顯示，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司的“自豪”號貨輪停泊在荷蘭鹿特丹港。新華社發(fā)（賈麗蕊攝）

開放合作助力中國港口跨越式發(fā)展

從昔日的“學(xué)生”，變成今天的合作伙伴——在出席世界港口大會的全球港口業(yè)界人士看來，GAPEC“火爆”的背后是中國港口通過開放合作，實現(xiàn)跨越式發(fā)展所釋放的吸引力。

“近些年中國港口發(fā)展非常迅速。對阿蘇港這樣的年輕港口而言，需要在港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流技術(shù)以及港口管理經(jīng)驗等方面向中國學(xué)習(xí)?！卑臀靼⑻K港副總裁特莎·梅杰說。廣州港與阿蘇港8日同樣締結(jié)了友好港關(guān)系。

吸引力首先來自量的增長。過去40多年里，中國港口實現(xiàn)了“貨通全球”。據(jù)中國港口協(xié)會的數(shù)據(jù)，1978年，中國港口貨物吞吐量僅2.8億噸，集裝箱運(yùn)輸剛剛起步；2018年，中國港口完成貨物吞吐量超過143億噸，有7座港口躋身全球前10大貨物吞吐量港口之列。

吸引力更來自質(zhì)的變化。出席世界港口大會的中國交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)李天碧說，如今，中國港口規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，創(chuàng)新能力顯著提升，“臨港深水、港口機(jī)械、裝卸制造技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，全自動化集裝箱碼頭引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”。