長江日報(bào)-長江網(wǎng)9月11日訊（見習(xí)記者田圓圓）長江水生生物種類多樣，魚類資源十分豐富。長江航道整治是與水“打交道”，整治建筑物如何給魚“讓路”，最大限度地保護(hù)它們的“家園”，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生？

長江中游舊時(shí)灘涂實(shí)施生態(tài)護(hù)灘工程后，如今綠意盎然、風(fēng)景如畫。通訊員陳宇提供

9月10日，長江日報(bào)-長江網(wǎng)記者跟隨交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局組織的“長江綠動(dòng)——走進(jìn)黃金水道”采訪團(tuán)來到長江鄂州水域現(xiàn)場探訪。

如今灘上草長鶯飛、牛羊成群，儼然是個(gè)人造“生態(tài)濕地”。通訊員陳宇提供

長江“645”工程，是指將武漢至安慶段航道水深提升到6米，武漢至宜昌段航道水深提升到4.5米。2022年該航道整治完成后，萬噸級船舶可直達(dá)武漢，形成一條串起湘、鄂、贛、皖四省的“水上高速公路”，推動(dòng)武漢加速形成長江中游航運(yùn)中心。

武漢至安慶段全長386.5公里，沿線水道蜿蜒曲折，灘多水淺，沿線共有9處需要治理的礙航灘段，鄂州水域的戴家洲河段就是其中之一。

長江武漢至安慶段6米水深航道建設(shè)工程增殖放流現(xiàn)場。通訊員陳宇提供