參考消息網(wǎng)6月16日?qǐng)?bào)道 德國之聲電臺(tái)網(wǎng)站6月14日刊登題為《美企：來了，是要留下》一文，作者為德國著名中國問題專家弗蘭克·澤林?，F(xiàn)將文章內(nèi)容摘編如下：

貿(mào)易戰(zhàn)、新冠疫情、特朗普“徹底切斷美中關(guān)系”的威脅迄今為止都無法阻止美國企業(yè)繼續(xù)寄希望于中國市場的增長。中國美國商會(huì)在疫情高峰期之后進(jìn)行的一次問卷調(diào)查顯示，絕大多數(shù)的受訪美企不愿意撤離中國市場。

特朗普的經(jīng)濟(jì)顧問庫德洛曾經(jīng)許諾承擔(dān)遷回美國的美資企業(yè)的搬遷費(fèi)用；印度、印尼等國也表示要以優(yōu)惠條件吸引美企從中國搬遷。但是，最近幾周，多家舉足輕重的美資企業(yè)還加大了對(duì)中國市場的投資，其中包括電動(dòng)汽車廠商特斯拉。該公司今年5月在中國賣出了11065輛Model 3型電動(dòng)汽車，成為月度中國市場電動(dòng)汽車銷售冠軍。位于上海的特斯拉“超級(jí)工廠”也在迅速擴(kuò)建。

汽車產(chǎn)業(yè)可謂投資晴雨表，顯示出美企仍然堅(jiān)守既有的中國戰(zhàn)略。就在一周前，福特公司宣布與比亞迪達(dá)成了供貨協(xié)議，后者將為福特公司面向中國市場的新款混合動(dòng)力汽車提供電池。至于這款汽車，福特則將與其中國市場合資伙伴長安汽車共同生產(chǎn)。按照計(jì)劃，2021年底前，福特將在中國市場推出30款新型或者改型汽車。通用汽車也同樣在近日宣布，將與電池制造商寧德時(shí)代進(jìn)行“非常緊密”的合作。

在汽車市場之外，其他市場的增長前景似乎也能夠抵消地緣政治摩擦帶來的風(fēng)險(xiǎn)。美國石油巨頭埃克森美孚、零售業(yè)巨頭開市客以及沃爾瑪都在疫情期間宣布將擴(kuò)大中國市場業(yè)務(wù)。快餐品牌大力水手炸雞也在5月中旬開設(shè)了首家中國實(shí)體店，還有1500家實(shí)體店正在籌劃中。

讓這些美企感到幸運(yùn)的是：疫情過后，中國人的購買力并沒有下降太多。今年5月的消費(fèi)額幾乎與去年同期持平。大力水手炸雞、開市客在上海的首家門店開張時(shí)，蜂擁而來的顧客在門外排起了長隊(duì)。明年，來自加州的環(huán)球影城在北京投資65億美元的主題公園開業(yè)時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)同樣的場面。而上海的迪士尼樂園，已經(jīng)在一個(gè)月前恢復(fù)營業(yè)。