新華社北京7月15日電

題：打通區(qū)域動(dòng)脈激活發(fā)展?jié)撃堋L(zhǎng)三角交通一體化深入推進(jìn)

新華社記者

商合杭高鐵全線貫通，豫皖浙三省高鐵“無(wú)縫對(duì)接”；滬蘇通鐵路通車運(yùn)營(yíng)，蘇中蘇北城市融入長(zhǎng)三角“全面開(kāi)花”；滬杭甬高速公路試驗(yàn)路段基本完成，促進(jìn)人流、物流“智慧流動(dòng)”……今年以來(lái)，長(zhǎng)三角交通一體化加速推進(jìn)，進(jìn)一步打通區(qū)域經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，助推長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

加快構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)

浩瀚長(zhǎng)江江面，一條“長(zhǎng)虹”飛跨兩岸——7月1日，滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋正式開(kāi)通，滬蘇通鐵路也于當(dāng)日通車運(yùn)營(yíng)。

滬蘇通鐵路通車后，結(jié)束了江蘇張家港、常熟、太倉(cāng)3個(gè)“百?gòu)?qiáng)縣”沒(méi)有鐵路的歷史，南通至上海間鐵路出行最短時(shí)間將從現(xiàn)在的3.5小時(shí)左右壓縮到66分鐘。

陳健是南通海星股份電子有限公司董事長(zhǎng)，公司坐落在大橋北側(cè)，主營(yíng)鋁電容器核心儲(chǔ)能材料。他說(shuō)，大橋的開(kāi)通為企業(yè)升級(jí)了平臺(tái)，有利于開(kāi)拓蘇南和上海市場(chǎng)。

商合杭高鐵、滬蘇通鐵路、滬蘇湖鐵路……今年，長(zhǎng)三角地區(qū)有多個(gè)鐵路項(xiàng)目開(kāi)通或計(jì)劃開(kāi)通、開(kāi)工，“軌道上的長(zhǎng)三角”呼嘯而來(lái)。

交通一體化是長(zhǎng)三角區(qū)域一體化的顯著標(biāo)志。依托快速運(yùn)輸通道，以城際鐵路、高速公路等為重點(diǎn)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)部城際快速直連正在路上。

群山高聳，隧道幽深，在浙皖交界處的千秋關(guān)，臨建高速建設(shè)正熱火朝天地進(jìn)行著。

“按照計(jì)劃，臨建高速先行段將在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成，結(jié)束安徽寧國(guó)市到浙江杭州臨安區(qū)之間沒(méi)有高速公路的歷史?！闭憬〗煌瘓F(tuán)臨建高速項(xiàng)目副指揮魏健說(shuō)。

長(zhǎng)三角綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)跑出“加速度”。千黃高速單幅貫通；上海嘉定城北路至太倉(cāng)岳鹿公路對(duì)接項(xiàng)目建成通車，省際交通互聯(lián)互通水平提升；浙滬合作共建的小洋山北側(cè)綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目有序推進(jìn)，長(zhǎng)三角港口一體化發(fā)展進(jìn)入新階段。