在老撾南歐江梯級(jí)水電站集控中心，中老兩國員工監(jiān)測(cè)發(fā)電站設(shè)備運(yùn)行，進(jìn)行電力和水情管理。本報(bào)記者孫廣勇攝

柬埔寨金港高速公路、老撾南歐江水情監(jiān)測(cè)、孟加拉國河底隧道建設(shè)……在“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)中，如何破解遇到的難題？中國在勘察、建造等領(lǐng)域擁有的硬核實(shí)力，不僅為中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)開展基礎(chǔ)設(shè)施合作提供了技術(shù)支撐，也為共享技術(shù)和人才培養(yǎng)帶來了機(jī)遇。

泰國正大管理學(xué)院中國東盟研究中心主任湯之敏表示：“在東南亞、南亞等地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口相對(duì)較大，借助中國在工程建設(shè)方面的優(yōu)勢(shì)，共建‘一帶一路’合作一定能碰撞出更多火花，實(shí)現(xiàn)互利共贏?！?/p>

打開柬埔寨公路建設(shè)的新思路

柬埔寨金港高速公路項(xiàng)目由中國路橋工程有限責(zé)任公司（中國路橋）投資建設(shè)，連接柬埔寨首都金邊和西哈努克港，建成后將成為柬埔寨第一條高速公路，項(xiàng)目全長約190公里，雙向四車道。由于當(dāng)?shù)爻Ｄ旮邷囟嘤?，加上金邊至西哈努克港之間行駛的多為重載車輛，項(xiàng)目對(duì)路面建設(shè)質(zhì)量，尤其是抗高溫與重載有很高要求。

為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目部專門建設(shè)了中心試驗(yàn)室，設(shè)有12個(gè)操作室，可開展集料、石料等共24類201個(gè)參數(shù)的物理力學(xué)性能試驗(yàn)和化學(xué)分析。為了解決工程中遇到的難題，試驗(yàn)室首先采用中國國內(nèi)改性瀝青技術(shù)，這也是柬埔寨首次采用該技術(shù)。但在瀝青技術(shù)問題解決后，卻又遇到新難題：沿線集料為酸性砂巖，與瀝青的黏附性較差，對(duì)路面穩(wěn)定性和耐久性帶來挑戰(zhàn)。為此，試驗(yàn)室又集中力量開展大量基礎(chǔ)試驗(yàn)，最終探索出一套創(chuàng)新性方案，即用一部分石灰?guī)r細(xì)集料替換砂巖細(xì)集料，根據(jù)堿性的石灰?guī)r與弱酸性的瀝青能夠更好黏結(jié)的原理，有效解決了難題。