“我作為天津港集團原總裁，工作不夠深入具體，對該項目情況一無所知，直到事故發(fā)生后才知道，我是有責任的，我認罪?！碧旖蚋奂瘓F原總裁鄭慶躍在最后陳述中表示，通過這次事故，希望有關(guān)單位部門能認真吸取教訓，引以為戒，堅決杜絕類似事故再發(fā)生，創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。天津市濱海新區(qū)規(guī)劃和國土資源管理局原副局長朱立明表示：“我作為公職人員參與這次施工項目的審批，在工作中有明顯的疏漏和失誤，我誠懇接受法律處理。希望在崗公職人員，特別是行政審批人員，引以為戒，在具體工作中能更細致、更謹慎，避免類似事故發(fā)生。”

“頂格”重判：給受害者、給社會一個交代

9日，“8·12”事故系列案件各個法庭分別作出一審判決。

法庭宣判，天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司董事長于學偉構(gòu)成非法儲存危險物質(zhì)罪、非法經(jīng)營罪、危險物品肇事罪、行賄罪，予以數(shù)罪并罰，決定執(zhí)行死刑，緩期二年執(zhí)行，并處罰金70萬元；

瑞海公司副董事長董社軒、總經(jīng)理只峰，構(gòu)成非法儲存危險物質(zhì)罪、非法經(jīng)營罪、危險物品肇事罪，數(shù)罪并罰，均被判處無期徒刑；

瑞海公司其他10名人員，也被判處三年至十八年不等的有期徒刑。

天津中濱海盛衛(wèi)生安全評價監(jiān)測有限公司犯提供虛假證明文件罪，依法判處罰金25萬元，公司董事長、總經(jīng)理趙伯揚等直接責任人員分別被判處一年六個月至四年不等的有期徒刑。

天津交通運輸委員會主任武岱等25名國家機關(guān)工作人員分別被以玩忽職守罪或濫用職權(quán)罪判刑，其中原天津市交通運輸和港口管理局副局長李志剛等6人同時犯受賄罪，予以數(shù)罪并罰。

李志剛被判執(zhí)行有期徒刑十二年，并處罰金20萬元。

法律專家介紹，此次“8·12”事故系列案件的判罰，都是在現(xiàn)有法律框架下作出的“頂格”處罰。比如玩忽職守罪和濫用職權(quán)罪，我國刑法規(guī)定的最高刑期為七年。在此次法庭判決中，25名官員中判處五年以上有期徒刑的有15人，占60%，其中4人頂格判處7年有期徒刑，占全部職務(wù)犯罪人數(shù)的16%；判處不滿五年有期徒刑的有10人，其中判處三年有期徒刑的僅有2人。

值得一提的是，一些瑞海公司的前員工，雖然事故發(fā)生期間已經(jīng)離職，此次也被追責判刑，這包括前副總經(jīng)理田旺、前法定代表人李亮等。他們需要為任職時公司非法儲存危險物質(zhì)、非法經(jīng)營等違法犯罪行為承擔責任。李亮在庭審中辯稱，自己之前只是替于學偉代持股份，公司注冊法人代表時也只是“掛個名”，沒在公司領(lǐng)過薪水。但這并不足以免除其法律責任，公訴機關(guān)提供的證據(jù)也顯示，瑞海公司違法經(jīng)營期間，他曾在多份公司文件上簽字。簽字掛名就要擔責，這絕不是兒戲！

同樣“一字千斤”的還有安評中介機構(gòu)。法院審理認定，中濱安評公司作為中介及技術(shù)服務(wù)機構(gòu)弄虛作假、違法違規(guī)進行安全審查、評價和驗收，使得瑞海公司取得危險品經(jīng)營資質(zhì)，并在繼續(xù)經(jīng)營過程中造成“8·12”事故的重大人員、財產(chǎn)損失。多名簽字專家均被判處一年六個月以上有期徒刑。此次審判也提醒這類中介機構(gòu)人員，手中的簽字筆有“千斤重量”，寫下名字就意味著承擔責任。

警鐘長鳴：失職失察與濫權(quán)同等追責

無論濫用職權(quán)，還是玩忽職守，都難逃法律的追責?！?·12”事故系列案件，從涉及政府部門來看，天津市交通運輸委員會7人獲刑，天津港集團方面5人獲刑，天津市兩級安監(jiān)部門是4人，天津海關(guān)部門是5人，天津市濱海新區(qū)規(guī)劃和國土局是2人，天津海事局是1人，交通運輸部水運局是1人。

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