7.為什么要對(duì)共享自行車總量實(shí)施控制？如何控制？
去年8月以來，北京的共享自行車數(shù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，出現(xiàn)了快速擴(kuò)張、搶占市場(chǎng)、無序投放的現(xiàn)象。因此，《指導(dǎo)意見》提出，共享自行車的發(fā)展規(guī)模要與市民短途出行需求、城市空間承受能力和道路資源與停放設(shè)施承載能力相匹配。共享自行車不能無序投放，要科學(xué)把握總量和投放節(jié)奏，防止盲目擴(kuò)張。
為落實(shí)好總量控制，擬按照“屬地管理”原則，區(qū)級(jí)政府編制轄區(qū)發(fā)展和停放規(guī)劃，設(shè)定轄區(qū)最大投放數(shù)量，運(yùn)營(yíng)企業(yè)須向區(qū)主管部門報(bào)備并簽訂共享自行車管理承諾書，根據(jù)各區(qū)發(fā)展規(guī)劃制定車輛投放計(jì)劃，進(jìn)行合理投放。市級(jí)主管部門統(tǒng)籌各區(qū)情況進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
8.企業(yè)規(guī)范管理的責(zé)任有哪些？
企業(yè)承擔(dān)規(guī)范管理的主體責(zé)任。根據(jù)各區(qū)發(fā)展規(guī)劃制定車輛投放計(jì)劃，保證運(yùn)營(yíng)車輛質(zhì)量安全；根據(jù)投放車輛規(guī)模配備管理人員，做好調(diào)度、保潔、維修、回收等工作；運(yùn)用系統(tǒng)功能，加強(qiáng)車輛停放秩序管理，在手機(jī)APP中標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū)，引導(dǎo)承租人將自行車還至可停放區(qū)；與交通主管部門對(duì)接運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)；保證網(wǎng)絡(luò)信息與承租人資金安全；完善承租人信用評(píng)價(jià)制度，將多次違規(guī)違約的承租人列入企業(yè)黑名單；建立應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)處置突發(fā)情況；處理用戶投訴，接受政府的服務(wù)監(jiān)督。
9.對(duì)共享自行車企業(yè)投放的車輛有什么要求？
共享自行車的使用強(qiáng)度、頻度遠(yuǎn)高于個(gè)人自有自行車。為保障承租人騎行安全，《指導(dǎo)意見》要求企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證車輛技術(shù)狀態(tài)良好，滿足安全騎行要求，在運(yùn)營(yíng)過程中要定期檢測(cè)車輛，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車輛要及時(shí)退出。車輛要安裝衛(wèi)星定位裝置。目前，市交通委正在研究制定《共享自行車系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》。
10.對(duì)企業(yè)配備車輛維護(hù)人員有什么要求？
從目前的管理手段看，企業(yè)配備線下維護(hù)人員是保證企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)和停放秩序的前提。在《指導(dǎo)意見》中，我們要求企業(yè)配備與車輛投放規(guī)模相匹配的管理人員，做好車輛調(diào)度，保持車身整潔，維護(hù)停放秩序。同時(shí)，考慮到各個(gè)企業(yè)投放車輛不同、管理方式不同，由企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況，從保證運(yùn)行服務(wù)的需求出發(fā)確定維護(hù)人員配備比例。
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