8、C919的“超臨界機翼”有多牛？
C919設計研制中有多項重大技術突破，比如超臨界機翼的設計。上海飛機設計研究院C919型號副主任設計師張淼介紹，超臨界機翼能夠減小飛機阻力，提升飛機性能，幫助降低油耗。我們第一次自主設計超臨界機翼，就達到了世界先進水平，得到了國際同行的認可。
9、C919首飛成功后干點啥？
首飛成功后，C919將轉入適航取證階段。適航取證是確保飛機滿足按公眾要求制定的可接受的最低安全標準（適航標準）的管理和技術實現過程：飛機必須按照適航要求進行設計；必須有合適的體系保證飛機的設計滿足適航要求；申請方必須用計算、分析、檢查、試驗等方式向中國民航局表明其大型客機符合適航要求。只有經過適航審定和驗證并取得適航合格證的產品才能進入市場。
10、C919將如何帶動產業(yè)發(fā)展？
中國商飛公司董事長、黨委書記金壯龍介紹，C919大型客機帶動形成的我國民用航空產業(yè)鏈蘊含著巨大的潛力。以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業(yè)、近20萬人參與大型客機項目研制和生產，形成了產業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈；推動建立16家航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統合資企業(yè)，提升了中國民用飛機產業(yè)配套能級。
這既顯著改善了我國民用航空工業(yè)發(fā)展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造一條蘊藏巨大潛力的產業(yè)鏈。
未來，伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批產，這條產業(yè)鏈必將逐步發(fā)揮出巨大的經濟潛力。
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