諸大建指出，共享單車要解決公共出行問(wèn)題，只是問(wèn)題的一半。一是騎車要有單車，一是騎行要有空間，這個(gè)空間就包括騎車空間和停車空間。這兩個(gè)完整了，城市對(duì)于共享單車才是友好的。去年單車企業(yè)在提供車輛上做了文章，球現(xiàn)在就在政府腳下了。一個(gè)基本的判斷是，城市之前沒(méi)有準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)共享單車。從長(zhǎng)久來(lái)看，必須要系統(tǒng)開(kāi)辟城市單車空間，這是共享單車的正面發(fā)展方向。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員吳洪洋表示，共享單車的有效管理，亟需政府、企業(yè)、行業(yè)和用戶共參共治，當(dāng)前建立共享單車停放管理中的正面清單與負(fù)面清單，非常必要。負(fù)面清單主要?jiǎng)澏承﹨^(qū)域，比如安全通道、消防通道、盲道等，這是不能停放的，共享單車企業(yè)必須應(yīng)該試圖能夠通過(guò)技術(shù)來(lái)對(duì)用戶規(guī)范。正面清單則是指在一些大的地鐵站口，人流車流集中的商業(yè)中心區(qū)域，固定劃定一部分地方可以停放。

而通過(guò)信用手段提升目前共享單車企業(yè)服務(wù)水平，也多被認(rèn)可。比如通過(guò)信用評(píng)價(jià)方式來(lái)提供免押金服務(wù)，可以最大程度減少公眾對(duì)于資金安全的擔(dān)憂。中國(guó)政法大學(xué)教授李俊輝說(shuō)，保障用戶資金安全，是未來(lái)共享單車企業(yè)發(fā)展中的重要準(zhǔn)則?？傮w思路是鼓勵(lì)共享單車企業(yè)來(lái)做免押金服務(wù)，但是也不禁止或限制企業(yè)收取押金。而在押金管理模式上，有一個(gè)倡導(dǎo)的規(guī)則是即租即壓，即還即退。企業(yè)對(duì)用戶的押金，應(yīng)該是開(kāi)立專門(mén)賬戶，接受專門(mén)監(jiān)管。避免一部分企業(yè)挪用押金投資，如果失敗，會(huì)導(dǎo)致資金的風(fēng)險(xiǎn)。

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