自23歲大學(xué)畢業(yè)，二工區(qū)經(jīng)理程瑞就把自己“釘”在了大瑞。老婆是工地同事介紹認(rèn)識(shí)的，在四川達(dá)州工作；兩歲的兒子跟著爺爺奶奶在陜西渭南，三個(gè)人三個(gè)地方早已是生活的常態(tài)。

離大柱山隧道不遠(yuǎn)的地方是保山市水寨鄉(xiāng)海棠村。這是個(gè)貧困村，村民們都盼著鐵路修好能把山貨給運(yùn)出去，成為一條致富路。經(jīng)常去隧道口轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的村書記楊德和提起隧道的“娃娃們”直說，“太可憐了，遇到這么大的困難”。

許多去過大瑞的人感慨，隧道施工施工風(fēng)險(xiǎn)極大，你們卻干得這樣好；也有許多沒去過的人說，一天只打0.5米，進(jìn)展太慢。大瑞鐵路的人說“我們大家約好了，隧道貫通時(shí)，不見不散！”

目前，大柱山隧道掘進(jìn)已經(jīng)突破11000米，正在攻克最后一個(gè)斷層。按照這個(gè)進(jìn)度，大瑞鐵路有望在2021年開通運(yùn)營(yíng)。

屆時(shí)，火車只需5分鐘，就能穿越14.5公里的大柱山隧道。坐在車廂里欣賞風(fēng)景的旅客也許很少會(huì)有人知道，為了這5分鐘的暢通，有那么一群人付出了13年青春。