山東省發(fā)布的《公務(wù)用車管理平臺建設(shè)工作方案》規(guī)定，將納入平臺管理的車輛，實行“集中統(tǒng)一”管理，涉及運維、用車、租賃、監(jiān)管等多項內(nèi)容。

為了更好地使用平臺系統(tǒng)，去年，山東菏澤對市直機關(guān)部門進行了“車輛管理系統(tǒng)”使用及操作的培訓(xùn)，政府機關(guān)工作人員只需在手機上下載“車輛管理系統(tǒng)”APP，當(dāng)有出行需求時，便可直接通過APP提交用車申請。

“費用可控，實現(xiàn)公車全生命周期管理和運行費用信息化管理，用車信息全程在線記錄，實時掌握公務(wù)用車事由、軌跡、里程和結(jié)算等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)出行費用清晰明了?！卑不帐」嚫母镱I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負責(zé)人之前介紹說。據(jù)媒體報道，去年10月，安徽公車管理率先實行“全省一張網(wǎng)”。

“現(xiàn)在江蘇也在著手建立全省公車管理一張網(wǎng)，鞏固車改成果，建立長效管理體系?！苯K省機關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)人員介紹說。

此外，一些地方在探索更為市場化的方式。比如，杭州市政府與滴滴簽訂協(xié)議，將滴滴作為公務(wù)員出行的網(wǎng)約車首選服務(wù)平臺，為杭州市13個區(qū)縣(市)公務(wù)員提供普通公務(wù)出行及上下班通勤服務(wù)，并給予一定優(yōu)惠幅度。

湖北省統(tǒng)計局副局長葉青建議，“可以引入企業(yè)租車平臺代替政府公車服務(wù)中心，進一步降低成本”。

中國政法大學(xué)法治政府研究院院長王敬波表示，建公車管理服務(wù)平臺是對公車統(tǒng)一管理，實現(xiàn)集中管理、統(tǒng)一調(diào)配，目標是優(yōu)化公車資源，避免資源浪費和閑置，最大效率的讓公車發(fā)揮效用，但各地情況差異比較大，政策不宜一刀切，在符合節(jié)約資源、優(yōu)化資源利用等基本目標下，應(yīng)該鼓勵探索創(chuàng)新。

新京報記者沙璐

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