其后，不堪前司機(jī)接連要錢還要安排工作，副局長向單位領(lǐng)導(dǎo)和紀(jì)檢部門報(bào)告，并到派出所報(bào)警。

專家建議：打破專人專車的配車制度

“司機(jī)成為特權(quán)人士，這是社會上不健康的人際關(guān)系?！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)公共管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師任建明在談及官員與其司機(jī)隱秘的利益關(guān)系時(shí)表示。

據(jù)《新快報(bào)》報(bào)道，任建明表示，現(xiàn)實(shí)生活中，因?yàn)楣ぷ鞯谋憷?，不少司機(jī)能比較多地知道領(lǐng)導(dǎo)的喜好、行蹤，乃至更多不為人知的隱私。“有的司機(jī)甚至比秘書知道的還多?！睂?shí)際上，司機(jī)不僅僅是為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，也為領(lǐng)導(dǎo)辦事，甚至成為許多與領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)事項(xiàng)的經(jīng)手人或牽線人。

任建明直言，不少司機(jī)不僅跟領(lǐng)導(dǎo)有過分親密的關(guān)系，更有信息優(yōu)勢，因此也成為不少人接近領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)捷徑——“有的領(lǐng)導(dǎo)調(diào)任還要帶著司機(jī)走，甚至有的官員本身就是從司機(jī)提拔起來，進(jìn)了公務(wù)員隊(duì)伍?！?/p>

解決司機(jī)特權(quán)的問題，必須對領(lǐng)導(dǎo)者本人的權(quán)力進(jìn)行限制。目前來看，比較可行的是打破專人專車的配車制度。建議在相對大的范圍，不僅僅局限于某局，來進(jìn)行司機(jī)輪崗，“換人不換車?！?/p>

他建議，可以由機(jī)關(guān)事務(wù)局統(tǒng)一安排司機(jī)，分配到各局用車，最長半年輪換一次，“司機(jī)不固定，,則相對熟悉或勾結(jié)的可能就小了很多。”

任建明最后補(bǔ)充，當(dāng)然，如果在公車改革中，最終取消了公車配備，沒有了公車司機(jī)，就更好辦了。

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