路透社援引曹德旺的發(fā)言說，“我們的顧客希望我們的廠址離他們更近一些，這樣才能保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定。”如果從中國運輸?shù)脑?，海上的風(fēng)暴或者貨運方的延遲都會帶來損失。
福耀集團目前在中國市場占據(jù)70%的份額，但在美國的市場份額只有12%。路透社估計，莫雷恩工廠如果運轉(zhuǎn)順利，可以使福耀在美國的市場份額提高一倍。
而代頓市這個制造業(yè)曾經(jīng)衰落的地方，因為福耀玻璃的大手筆投資又開始重現(xiàn)生機。根據(jù)美國勞工部數(shù)據(jù)，2016年全美制造業(yè)工人占總?cè)丝诒壤禄?.4個百分點，但莫雷恩工廠所在的俄亥俄州“逆勢上揚”，增加了0.1個百分點。代頓日報將福耀玻璃的這筆投資，形容為一個“非常重要的獎品”。
根據(jù)中國日報報道，俄亥俄州長卡西奇在莫雷恩工廠剪彩儀式上說，“得益于我的好朋友曹主席的遠大視野和大力投資，現(xiàn)在有2000個本地家庭的生活即將得到極大改善?！?/p>
福耀集團董事長曹德旺（圖片來源：視覺中國）
卡西奇州長還對中國日報記者表示，“我們一直在和福耀一起工作，他們是非常棒的合作伙伴?！碑?dāng)?shù)乩瞎と艘脖硎荆瑸楦Ｒx擇了代頓感到自豪。
據(jù)福耀美方高管對代頓日報記者表示，福耀的到來使得這座工廠的生產(chǎn)效率大概提高一倍左右，很多美國員工也對中國同事的敬業(yè)精神和工作強度表示敬佩。
蜜月期結(jié)束，美國人“怨聲載道”
每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，這個本該雙贏的投資，卻因為中美雙方在職場文化、經(jīng)營理念和監(jiān)管政策方面的分歧，使雙方產(chǎn)生了很多齟齬。
對于曹德旺的福耀玻璃來說，在考慮了區(qū)位因素、燃料原料和生產(chǎn)成本之后，千算萬算卻沒想到因為對美國法規(guī)的不熟悉，造成了巨大的損失。
6月10日，紐約時報發(fā)表了一篇《中國工廠的文化沖突》，文中列舉了福耀莫雷恩工廠開工以來遭到的監(jiān)管和投訴：
一位名叫麗莎·康諾利的員工抱怨說，如果沒有足夠早地提前申請帶薪假，福耀就會以曠工為由對工人進行紀(jì)律處分。
一個名叫詹姆斯·馬丁的前雇員表示，他在工作時暴露在刺鼻的化學(xué)物質(zhì)中，使得他的雙臂起皰，肺活量變小了。
2016年11月，聯(lián)邦職業(yè)安全與衛(wèi)生署（OSHA）對福耀的一些違規(guī)行為處以逾22.5萬美元的罰款，比如缺乏完善的鎖定防護機制，以確保工人修理或保養(yǎng)設(shè)備時機器電源是關(guān)閉的。OSHA前負(fù)責(zé)人戴維·邁克爾斯教授表示，這種失誤在競爭激烈的汽車零部件行業(yè)中很常見，它很容易導(dǎo)致斷肢甚至死亡事故。福耀在今年3月與OSHA達成協(xié)議，將罰金降至10萬美元。
代頓日報6月5日報道，一位前員工斯塔格斯代表自己和其他“境遇相似”的前同事們，在聯(lián)邦法院對福耀玻璃發(fā)起了集體訴訟，指控福耀經(jīng)常讓自己加班，卻沒有足額發(fā)放1.5倍的加班工資。
代頓日報另一則報道還指出，莫雷恩工廠員工還抱怨一些安全標(biāo)簽都是用中文寫成的，他們也必須依賴谷歌翻譯軟件才能和中方管理人員溝通，并且員工手冊上的考勤規(guī)定經(jīng)常修改。
美國強大的汽車工會，更是福耀集團遭遇的新鮮挑戰(zhàn)。
全美汽車工人協(xié)會（UAW）在美國具有強大的動員能力，1979年該協(xié)會擁有150萬成員，而如今只剩下40.8萬人。這和美國制造業(yè)衰落的大趨勢相吻合。根據(jù)美國制造業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，1994年全美共有1680萬個制造業(yè)崗位，如今只剩下1230萬個，金融危機時期甚至更低。
據(jù)代頓日報報道，從今年起，UAW工會一直在福耀員工中征集簽名支持。根據(jù)規(guī)定，只要有超過30%的員工簽名支持，UAW工會就可以在美國勞動關(guān)系委員會的監(jiān)督下發(fā)起全廠員工投票，以決定莫雷恩工廠的員工是否要整體加入工會。
UAW工會的俄亥俄領(lǐng)導(dǎo)人肯洛茲拒絕透露目前已經(jīng)征集的簽名人數(shù)，代頓日報根據(jù)相關(guān)人士的說法，估計已經(jīng)簽名支持的員工最多只占6%左右。
代頓地區(qū)商務(wù)部副主席克什納就對此點評到，“我認(rèn)為簽名的數(shù)字很能說明問題，有94%的福耀員工還是對雇主滿意的。”
每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，今年4月，福耀集團給莫雷恩工廠的員工增加了每小時2美元的時薪，讓很多員工感到滿意。另據(jù)路透社報道，福耀集團在2014年收購了芒山工廠后，管理層也和當(dāng)?shù)劁撹F工會形成了良好的互動關(guān)系。
針對外媒對福耀玻璃的上述報道，每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）努力向福耀玻璃公司進行求證，希望獲得回復(fù)。但截至發(fā)稿，未能獲得公司回應(yīng)。
文化差異大，海外投資“碰壁”實屬正常
企業(yè)“出?！蓖顿Y或并購，文化差異將是面臨的一個重大障礙，這個道理放之四海而皆準(zhǔn)。因為把握不準(zhǔn)東道國產(chǎn)業(yè)環(huán)境、當(dāng)?shù)匚幕驼叻ㄒ?guī)而吃虧“碰壁”的，絕不僅只有福耀玻璃一家。
福耀莫雷恩工廠內(nèi)部圖片來源：紐約時報
奔馳的母公司，德國戴姆勒汽車公司在1998年收購了美國三大汽車廠商之一的克萊斯勒公司。戴姆勒-克萊斯勒集團也在當(dāng)時被稱作汽車界的“天作之合”。
然而由于雙方企業(yè)文化的巨大沖突導(dǎo)致管理效率低下，新成立的集團第二年就宣告巨虧，這段“聯(lián)姻”也維持了不到十年時間。2007年，戴姆勒出售了克萊斯勒集團股份，兩家公司正式宣告“分道揚鑣”。
人力資源網(wǎng)站Global Forced的案例分析顯示，德國和美國車企在服從權(quán)威的文化、生產(chǎn)運營流程以及工資津貼的發(fā)放模式等方面都存在著顯著區(qū)別。在一番內(nèi)部爭斗之后，德國式企業(yè)文化在合并后的新集團內(nèi)占據(jù)了絕對上風(fēng)。
原克萊斯勒集團的美國員工編了一個笑話：請問“戴姆勒-克萊斯勒”該怎么念？正確答案是念戴-姆-勒，因為克萊斯勒是沉默的（不發(fā)聲的）。
這樣的分歧也導(dǎo)致合并后的新集團內(nèi)耗嚴(yán)重，最終走向了分手的命運。
根據(jù)研究機構(gòu)Rhodium Group的數(shù)據(jù)，2016年中國公司在美國的投資總額為465億美元，為2015年水平的三倍，很多公司也是頭一遭走出國門。這些出海投資的中國企業(yè)還需要學(xué)習(xí)適應(yīng)東道國的政策法規(guī)和文化環(huán)境，補上缺失的一課。
Rhodium Group報告截圖
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