核心提示：在首都北京和其他各個城市，一場色彩紛呈的共享單車革命正在攻占街頭，幫助減輕交通擁堵，改善空氣質量，但這同時也產生了一些問題。隨著人們對于共享單車占據城市街道的抱怨不斷增多，一些人開始采取行動，成為“單車獵人”。
資料圖：共享單車。新華社記者胡超攝
參考消息網6月19日報道 美媒稱，由于共享單車手機應用被開發(fā)以及最近的爆紅，中國重新意識到自己對于單車的熱愛。中國曾經被稱作“自行車王國”，盡管汽車已經成為出行的一種主要方式，共享單車應用用戶量的不斷攀升可能是一個信號：兩輪車的時代正在回歸。
據美國之音電臺網站6月12日報道，在首都北京和其他各個城市，一場色彩紛呈的共享單車革命正在攻占街頭，幫助減輕交通擁堵，改善空氣質量，但這同時也產生了一些問題。
報道稱，黃橙藍三色的共享單車在北京成為了一道廣受歡迎的風景，各個年齡層的人都在享受著共享單車帶來的便利。
用戶程立稱:“我下了地鐵以后，通常是再走一兩千米，所以我會騎一輛共享單車壓力小一些。”
用戶張健說:“現在當我們下班汽車回家的時候，特別是在晚上不那么繁忙的時候，感覺回到了過去。”
報道稱，但是共享單車用戶量的飆升也令地方政府頭痛，違法停放的單車堵在街頭和地鐵出口處，令當局頭大。
一位城市工人稱：“春節(jié)以來，單車的數量急劇增多，（大興）街頭至少增加了一萬輛自行車，我們已經收集了總數的三分之一。”
報道稱，中國的兩個最大的運營商——ofo小黃車和摩拜單車，已經在全國各個城市分派了超過300萬輛單車，這一數字還在不斷增加中。隨著人們對于共享單車占據城市街道的抱怨不斷增多，一些人開始采取行動，成為“單車獵人”。
用戶高小超利用自己的午飯時間去發(fā)現、報告并挪開違規(guī)擺放的單車。他稱：“單車狩獵就像一個游戲、一種愛好或一種鍛煉身體的方法，這就像是一種新的生活方式。有時，我會花兩到三個小時尋找違法停放的單車，就像是散步一樣?！?/p>
報道稱，共享單車對于緩解交通擁堵和改善北京霧霾帶來的益處，為它贏得了如高小超這種熱情滿滿的支持者的心。但是隨著抱怨增多，競爭也越來越激烈，市民們希望能夠采取更多措施改善服務，而不是任由單車堵在街頭擠走競爭者。
