在歐美等國限制對中國的高科技產(chǎn)業(yè)出口的背景下，中烏兩國的這個項目，無疑將為中國的航空發(fā)動機生產(chǎn)帶來趕超歐美的機會。

除了加速建設(shè)的重慶航空產(chǎn)業(yè)基地，中烏兩家公司的合作也在加速進行。

2015年10月22日，北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資公司就在重慶低調(diào)成立了一家獨資子公司——重慶天驕航空動力公司。注冊資本為1億元，營業(yè)范圍為“研發(fā)、設(shè)計、維修保障、展示銷售航空發(fā)動機，對航空發(fā)動機進行檢測?！?/p>

2016年珠海航展上，馬達西奇公司授權(quán)在中國生產(chǎn)公司旗下多款航空發(fā)動機，其中包括D-136、MS-500V和TV3-117VMA-SBM1V直升機用渦軸發(fā)動機，AI-450S通用航空飛機發(fā)動機，D436-148FM和D-18T高涵道比渦輪風扇發(fā)動機，D-27對轉(zhuǎn)渦輪螺旋槳發(fā)動機，以及AI-222系列軍用噴氣發(fā)動機。

通航產(chǎn)業(yè)被稱為中國最后一個萬億級市場。根據(jù)重慶航空產(chǎn)業(yè)基地的規(guī)劃，到2020年，重慶將基本建成國內(nèi)集通用航空器研發(fā)與制造、飛行作業(yè)、教育培訓、運行保障等于一體的航空產(chǎn)業(yè)集群高地。目前，各方資本都已開始密集布局。這其中，中烏兩國聯(lián)合生產(chǎn)航空發(fā)動機項目是最具戰(zhàn)略意義的，以后重慶也將成為中國大飛機的心臟制造中心。

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