參考消息網(wǎng)7月26日?qǐng)?bào)道 日媒稱，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投資中國(guó)快速增長(zhǎng)的新興服務(wù)企業(yè)的趨勢(shì)正在擴(kuò)大。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站7月25日?qǐng)?bào)道，以“ofo”品牌拓展共享單車業(yè)務(wù)的北京拜克洛克科技7月6日宣布，從阿里巴巴集團(tuán)等融資7億美元。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“摩拜單車”6月剛剛從騰訊控股等融資6億美元。在中國(guó)，新興服務(wù)企業(yè)尋求在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)旗下實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)的事例不斷涌現(xiàn)。
資料圖片：市民掃描二維碼取車新華社發(fā)
據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，ofo以阿里巴巴為中心，從中國(guó)中信集團(tuán)旗下基金等融資總計(jì)7億美元以上。出資比例等情況并未透露。ofo目前在中國(guó)全境100多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)650萬輛單車。ofo將利用此次籌集的資金，在2017年底之前在包括海外20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200個(gè)城市將單車運(yùn)營(yíng)數(shù)量增加至2000萬輛。
ofo首席執(zhí)行官戴威強(qiáng)調(diào)共享單車將在全球范圍成為普遍的服務(wù)。
目前，中國(guó)相繼有新興企業(yè)涉足共享單車市場(chǎng)。由于服務(wù)內(nèi)容基本相同，將陷入價(jià)格戰(zhàn)。通常費(fèi)用為“30分鐘1元”左右，但各企業(yè)都展開了免費(fèi)促銷。在上海居住的一位29歲的女性笑著表示，“每天都在騎，但最近幾個(gè)月沒怎么花過錢”。
在行業(yè)整體陷入消耗戰(zhàn)的背景下，已經(jīng)開始有企業(yè)退出共享單車行業(yè)。6月“3vbike”和“悟空”兩家新興企業(yè)宣布退出。
報(bào)道稱，ofo和摩拜單車希望通過巨額融資，以積極的促銷甩開其他企業(yè)。中國(guó)的共享單車市場(chǎng)被認(rèn)為最終很有可能被這兩家企業(yè)整合。
在中國(guó)，一旦一項(xiàng)服務(wù)受到歡迎，新進(jìn)入者就會(huì)不斷涌現(xiàn)，陷入過度競(jìng)爭(zhēng)的情況突出。而對(duì)于最早嶄露頭角的新興企業(yè)，阿里巴巴或騰訊展開投資的情況也很普遍。
報(bào)道認(rèn)為，阿里巴巴和騰訊將新服務(wù)納入自己的服務(wù)平臺(tái)，能獲得提高客戶便利性和對(duì)自身服務(wù)的依存度的益處。另一方面，新興企業(yè)除了資金籌集之外，有望獲得與網(wǎng)絡(luò)結(jié)算等兩大巨頭提供的現(xiàn)有服務(wù)的乘積效應(yīng)。當(dāng)然，已開始有聲音擔(dān)憂阿里巴巴和騰訊壟斷新服務(wù)領(lǐng)域的弊端。
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