從海上發(fā)射還可以根據(jù)衛(wèi)星軌道的要求選擇最適宜的發(fā)射位置。通常的做法是，發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星時(shí)，選擇夏威夷以南、基里巴斯群島附近的赤道海域，發(fā)射中低軌道及極地軌道衛(wèi)星時(shí)，則可選擇檀香山以北的太平洋海域。

另外，因?yàn)樵诤Ｉ习l(fā)射火箭可遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)，當(dāng)火箭發(fā)射后其助推器及第1、2級的殘骸可直接落入海中，所以能大大提高火箭殘骸墜落的安全性，即使在升空時(shí)發(fā)生故障或爆炸，也不會殃及平民或地面設(shè)施。

在海上發(fā)射火箭還具有射向范圍寬的優(yōu)勢。這是由于海上發(fā)射平臺四周都是大海，火箭發(fā)射的覆蓋和射向范圍基本不受限制，可以滿足地球靜止軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、空間站和深空探測器等各類航天器的發(fā)射任務(wù)。

海運(yùn)優(yōu)勢也是在海上發(fā)射火箭的一大長處。目前，運(yùn)載器和航天器的發(fā)展趨勢是體積、直徑和重量等越來越大，用公路、鐵路運(yùn)輸都難以滿足要求，而在海上發(fā)射則可以通過輪船運(yùn)輸來解決這些問題。

當(dāng)然，在海上發(fā)射火箭也存在著一些不利因素，如容易受到海鹽空氣的侵蝕，且海上多雨和臺風(fēng)，天氣情況復(fù)雜。

1999年四方合作完成首次海上發(fā)射

正是因?yàn)楹Ｉ习l(fā)射運(yùn)載火箭有這么多優(yōu)點(diǎn)，所以在20世紀(jì)90年代，在海上建造發(fā)射場的奇思妙想就應(yīng)運(yùn)而生了，即把海上石油鉆井平臺或巨輪改造成海上發(fā)射平臺，然后把海上發(fā)射平臺和火箭移動至赤道附近，接著在海上發(fā)射平臺起豎運(yùn)載火箭，最終完成海上發(fā)射任務(wù)。

1995年，一家由美國波音公司、俄羅斯能源航天運(yùn)載火箭集團(tuán)、烏克蘭南方設(shè)計(jì)局/南方機(jī)械制造科研生產(chǎn)聯(lián)合體和挪威夸納海事集團(tuán)共同投資的國際海上發(fā)射服務(wù)公司成立了。其股權(quán)分配為：波音公司40%，能源航天集團(tuán)25%，南方設(shè)計(jì)局15%，夸納海事集團(tuán)20%。

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