△技術人員正在對到達的長編組列車進行整修，驗證動車組相關參數，檢查各系統(tǒng)功能，以確保上線列車運行安全。
7月1日新的列車運行圖實施后，長三角鐵路“復興號”動車組列車開行進一步擴容，開行的“復興號”動車組列車增至108列，較調圖前增加22列，始發(fā)終到城市覆蓋北京、上海、廣州、杭州、南京、廈門、昆明、福州、合肥、長沙、宜興、寧波、邵陽、六安、貴陽、南寧、麗水、義烏、衢州、蕪湖、安慶、常州和無錫等城市群。
我國鐵路啟動智能高鐵自動駕駛試驗
今年3月以來，中國鐵路總公司在在建的北京至沈陽高鐵遼寧段全面展開“高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗”。
截至5月底，28項試驗或測試項目已完成13項，包括時速350公里“復興號”長編組動車組專項試驗、高速動車組自主化主動控制受電弓試驗、新型鐵路金屬聲屏障試驗等項目，綜合試驗已取得階段性成果。這些成果將用于北京至張家口高鐵、北京至雄安新區(qū)城際鐵路的智能高鐵建設。
△資料圖
中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，6月7日，鐵路總公司啟動高速動車組自動駕駛系統(tǒng)(CTCS3+ATO列控系統(tǒng))現場試驗。這次現場試驗，是智能高鐵關鍵技術綜合試驗的重要內容，將為未來高速動車組實現在車站和線路區(qū)間自動?？俊?、運行等自動駕駛提供大量數據，試驗將持續(xù)到今年9月底。目前，該試驗已完成技術文件發(fā)布、實驗室測試、型式試驗、試驗評審等各項前期準備工作。
