原標題：日媒：實用性優(yōu)勢令美國也無法壓制中國式創(chuàng)新

2月3日，旅客在廣州南站駕駛共享汽車離開。（新華社）

參考消息網(wǎng)9月29日報道 日媒稱，提到中國，自行車的共享服務很有名。但在雄安新區(qū)，據(jù)稱在不遠的將來，采用自動駕駛汽車的共享服務也將問世。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站9月28日報道，汽車仍采用隨取隨停模式。從中國的共享單車來看，夜間用卡車回收，運回原來的停車場所。但是，如果是汽車，卡車也無法運送很多輛，據(jù)說正在討論“汽車自主返回原來場所”的方法，這是讓每輛汽車具備“歸巢功能”的龐大計劃。

將汽車視為社會的基礎設施，納入共享經(jīng)濟積極利用，最近被稱為“MaaS（出行即服務）”。北歐對驗證試驗持積極態(tài)度，但在目前并未大規(guī)模推進。

另一方面，雄安將成為最終開發(fā)面積超過深圳的龐大人工城市。自動駕駛用車道大量設置，成為MaaS在世界范圍內(nèi)最早以巨大規(guī)模獲得實用化的城市基本已成定局。

報道稱，熟悉中國情況的東京大學伊藤亞圣副教授指出雄安的舉措是“中國特色的社會實際應用型創(chuàng)新”。這是在實用化的速度上超越其他國家的戰(zhàn)略。

伊藤表示，在中國能看到的創(chuàng)新還有其他類型，比如以美國蘋果和深圳（獨家制造蘋果產(chǎn)品）的關系所代表的“供應鏈型”、阿里巴巴集團等互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)拉動的“數(shù)字經(jīng)濟型”、和基于基礎研究的“科學技術型”。

報道稱，所有領域都在誕生巨大企業(yè)，并取得了成果。要問擁有13億多人口的中國最能發(fā)揮優(yōu)勢性、正在成為拿手好戲的方式是什么，或許就是社會實際應用型。