其中,物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將成為5G發(fā)展的兩大主要驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)也經(jīng)歷著在2G/3G時(shí)代跟跑?chē)?guó)際信息技術(shù)發(fā)展,在4G時(shí)代與發(fā)達(dá)國(guó)家并駕齊驅(qū),直至5G時(shí)代主導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的發(fā)展道路。華為公司就在一場(chǎng)5G短碼討論方案中,憑借59家代表的支持,以極化碼(Polar Code)戰(zhàn)勝了高通主推的LDPC,以及法國(guó)的Turbo2.0方案,拿下5G時(shí)代話語(yǔ)權(quán)。
就具體應(yīng)用而言,5G需要具備比4G更高的性能——支持0.1至1Gbps的用戶體驗(yàn)速率,每平方公里100萬(wàn)的連接數(shù)密度,毫秒級(jí)的端到端時(shí)延,每平方公里數(shù)十Tbps的流量密度,每小時(shí)500千米以上的移動(dòng)性以及數(shù)十Gbps的峰值速率。
其中,用戶體驗(yàn)速率、連接數(shù)密度和時(shí)延是5G最基本的3個(gè)性能指標(biāo)。同時(shí),5G還需要大幅提高網(wǎng)絡(luò)部署和運(yùn)營(yíng)效率,與4G相比,其頻譜效率提升5至15倍,能效和成本效率提升百倍以上。
同時(shí),IMT-2020(5G)從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)主要的應(yīng)用場(chǎng)景、業(yè)務(wù)需求及挑戰(zhàn)出發(fā),將5G概括為連續(xù)廣域覆蓋、熱點(diǎn)高容量、低功耗大連接和低時(shí)延高可靠4個(gè)主要技術(shù)場(chǎng)景。從5G的規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)可以看出,5G相對(duì)當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)有著全方位的提升,將有效解決當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)存在的瓶頸和“痛點(diǎn)”問(wèn)題。
未來(lái),隨著5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快速連續(xù)覆蓋,即便面對(duì)更快的超級(jí)高鐵甚至在飛機(jī)上,乘客也可以隨時(shí)上網(wǎng),在線觀看視頻,不用擔(dān)心卡頓問(wèn)題,更不用擔(dān)心電話能否接通或通話斷續(xù)。而隨著超密集熱點(diǎn)大容量問(wèn)題的解決,在足球比賽現(xiàn)場(chǎng)、音樂(lè)會(huì)現(xiàn)場(chǎng),大家也可以自如分享現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況,還可以在除夕之夜,即時(shí)送上美好祝福。
此外,隨著低功耗大連接5G物聯(lián)網(wǎng)的全面使用,將實(shí)現(xiàn)物理世界萬(wàn)事萬(wàn)物的透徹感知、全面連接、無(wú)人值守以及智能控制;而隨著低時(shí)延高可靠網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展建設(shè),還將真正實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中車(chē)車(chē)、車(chē)路、車(chē)網(wǎng)的全面實(shí)時(shí)可靠通信,實(shí)現(xiàn)智能駕駛、無(wú)人駕駛的全面普及。
相信通過(guò)5G技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用,未來(lái)必將實(shí)現(xiàn)“信息隨心至、萬(wàn)物觸手即”的美好愿景。
港珠澳大橋香港段(10月13日無(wú)人機(jī)拍攝)。 即將于10月24日通車(chē)的港珠澳大橋跨越伶仃洋,在香港、珠海和澳門(mén)三地之間架起一條直接陸路的通道。